ASD10219540220001 KING REEFER som ANNAVORE. Foto: Arne Sognnes.
1954 MS KING REEFER (ASD102195402)
Type:
Motorskip, kjøl/frys
motor ship, reefer.
Off. nr.:
5181794
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Ålesund
Byggeår (year built):
1951/02
Bnr (Sno).:
186
Bygger (yard):
Kristiansands mek Verksted A/S, Kristiansand.
Eier (owner):
Skibs-A/S Sunnmøre Rederi, Ålesund.
Disponent (manager):
Johan Hagenæs, Ålesund.
Klasse (Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
861 tdw, 766 brt, 330 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 213,3’-Lbp: 193,11’-B: 32,0’-D: 15,3’’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
3 lasterom med 3 luker.
Lastekapasitet 42.500 ft³ i 3 kjøle/fryserom.
6 vinsjer.
6 bommer, hver 2 t.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
2 x 2 sylinder Atlas kompressorer. Bygget av A/S Atlas
Maskinfabrik,
København, Danmark. Kjølemedium NH3.
Direkte fordamping og luft. Kapasitet 150.000 kcal/time og
-20 °C
i rommene.
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LCCN
Fremdrift (propulsion):
1 dieselmotor, Crossley. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl.
dim.: 368 x
482 mm. 1.350 BHK ved 280 o. min. Bygget av
Crossley Brothers Ltd,
Manchester, England.
Fart/forbr.(speed/cons.):
12,0 knop. Bunkerskapasitet 189 t.
Hjelpemaskineri (aux):
2 dieselgen., hver 80 kW.
1 dieselgen., 30 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
190kW/220VDC.
Kjeler (boilers):
Bemanning (crew):
Historikk:
1950
Bygget som ANNAVORE av Kristiansands mek Verksted A/S,
Kristiansand for A/S Vore (Gunstein Stray & Søn), Farsund. Sjøsatt
17/06.
1951 Ferdigstilt i februar.
1954 Solgt til Skibs-A/S Sunnmøre Rederi (Johan Hagenæs),
Ålesund. Omdøpt til KING REEFER.
Videresolgt til P/R Reefer (Johan Hagenæs), Ålesund.
1958 Solgt til Et ve Balik Kurumu Umum Müdürlüğü Ankara,
Istanbul, Tyrkia. Omdøpt til KAR.
1969 Solgt til Denizcilik Bankasi TAO & Deniz Nakliyati T.A.Ş.,
Istanbul.
1973 Solgt til Kiran Gemi ve Makina Sanayii, Istanbul.
1974 Omdøpt til TAHİRKIRAN.
1975 Forlenget. Ny tonnasje 2.300 tdw, 1.335 brt, 734 nrt.
Nye mål: Loa: 74,4 m-Lbp: 70,9m-B: 9,76m-D: 3,87m.
1989 Solgt til Güçlü Gemi Işletmeciliği Salim ve Hikmet Güçlü,
Istanbul. Omdøpt til GÜÇLÜ 4.
2005 Solgt til Salim Güçlü, Wonsan, Nord-Korea.
2006 Forliste 20/01 under en storm utenfor moloen i Tartous havn,
Syria mens hun var på reise fra Marmara Adasi, Tyrkia til Tartous, Syria
med marmor. 2 mann omkom.
History in English:
1950
Built as ANNAVORE at Kristiansands mek Verksted A/S, Kristiansand
for A/S Vore (Gunstein Stray & Søn), Farsund. Launched 17/06.
1951 Completed in February.
1954
Sold to
Skibs-A/S Sunnmøre Rederi (Johan Hagenæs), Ålesund.
Renamed
KING
REEFER.
1954
Sold to P/R Reefer (Johan Hagenæs), Ålesund.
1958 Sold to Et ve Balik Kurumu Umum Müdürlüğü Ankara, Istanbul,
Turkey. Renamed KAR.
1969 Sold to Denizcilik Bankasi TAO & Deniz Nakliyati T.A.Ş.,
Istanbul.
1973
Sold to Kiran Gemi ve Makina Sanayii, Istanbul.
1974 Renamed TAHİRKIRAN.
1975
Lengthened. New tonnage 2.300 tdw, 1.335 grt, 734 nrt. New meas.: Loa:
74,4 m-Lbp: 70,9m-B: 9,76m-D: 3,87m..
1989 Sold to Güçlü Gemi Işletmeciliği Salim ve Hikmet Güçlü,
Istanbul. Renamed GÜÇLÜ 4.
2005 Sold to Salim Güçlü, Wonsan, North-Korea.
2006 Foundered 20/01 off Tartous Breakwater, in bad weather
whilst on a voyage from Marmara Adasi, Turkey to Tartous, Syria with
marble. 2 men lost.