Mangler bilde.

 

1915 DS MARGIT (BRG215191501)

 

 

 

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1119101

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Bergen

Byggeår (year built):

1904/02

Bnr (Sno).:

303

Bygger (yard):

Robert Duncan & Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

Otto W. Bergmann, Bergen.

Disponent (manager):

Otto W. Bergmann, Bergen.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

1.630 brt, 999 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 260,2’-B: 37,2’-D: 18,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

 

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

MLQP

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 19,3”–31,0”–51,0”, slag/stroke: 36,0”. 172 NHK. Bygget av David Rowan & Co., Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 2.686 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av David Rowan & Co., Glasgow, Scotland.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1904 Bygget som ELSISTON av David Rowan & Co., Glasgow, Scotland for William Scotts Millar & Co., Glasgow. Sjøsatt 05/02, levert i februar.
1913 Solgt 08/04 til Sigurd Hedberg, Malmö, Sverige. Omdøpt til MARGIT.
1915
Solgt 25/06 til Otto W. Bergmann, Bergen.
Videresolgt 28/06 til Rederi-A/S Damp (Arthur H. Mathiesen), Kristiania. Omdøpt til BORA.
1916
Solgt 21/07 til Torgersen & Paulsen, Haugesund.
Videresolgt 29/07 til Skibs-A/S Erich Lea (Erik Grant Lea), Bergen.
Management overført 04/12 til Bjørnstad & Brækhus, Bergen. Omdøpt til ERICH LEA.
1917
Solgt 19/05 til Bergen Lloyd Aktierederi (Bjørnstad & Brækhus), Bergen.
1918 Torpedert og senket 10/05 av den tyske ubåten UB 107
(Kapitänleutnant Hans Howaldt) 6 nm sydøst av Whitby, England mens hun var på reise fra Tyne, England to Rouen, Frankrike med kull.
Kaptein Otto Haaversen og mannskapet forlot skipet i livbåtene. De ble etter kort tid tatt opp av den britiske fiskedamperen CLAUDIAN og landsatt samme dag i North Shields, England. Forsikret for NOK 1.765.000.

 

 

History in English:

1904 Built as ELSISTON by David Rowan & Co., Glasgow, Scotland for William Scotts Millar & Co., Glasgow. Launched 05/02, delivered in February.
1913 Sold 08/04 to Sigurd Hedberg, Malmö, Sweden. Renamed MARGIT.
1915
Sold 25/06 to Otto W. Bergmann, Bergen.
Re-sold 28/06 to Rederi-A/S Damp (Arthur H. Mathiesen), Kristiania. Renamed BORA.
1916
Sold 21/07 to Torgersen & Paulsen, Haugesund.
Re-sold 29/07 to Skibs-A/S Erich Lea (Erik Grant Lea), Bergen.
Management transferred 04/12 to Bjørnstad & Brækhus, Bergen. Renamed ERICH LEA.
1917
Sold 19/05 to Bergen Lloyd Aktierederi (Bjørnstad & Brækhus), Bergen.
1918 Torpedoed and sunk 10/05 by the German submarine UB 107
(Kapitänleutnant Hans Howaldt) 6 nm south-east of Whitby, England whilst on a voyage from Tyne, England to Rouen, France with coal. Captain Otto Haaversen and his crew abandoned in the lifeboats. They were shortly after taken up by the British steam trawler CLAUDIAN and landed the same day in North Shields, England. Insured for NOK 1.756.000

 

 

           

Kilde: Lloyd’s, DnV, Starke, forlis 1918, uboat.net, Sjøforklaringer over krigsforliste norske skibe i 1918.
Diderik Brochmann: Med Norsk Skib i Verdenskrigen
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 11/05-2017 (SN/PS)