BRG50819250120001 KEM. Bilde fra boka Skipsforlis rundt Jæren av Erik Bakkevig.

1925 DS KEM (BRG508192501)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

ID:

5606272

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1925/02

Bygg nr:

138

Bygger (yard):

Laxevaags Maskin & Jernskibsbygeri, Bergen.

Eier (owner):

Det Norsk Russiske Dampskibsselskab A/S, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.425 tdw, 1.706 brt, 1.009 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 250,0’-B: 39,1’-D: 16,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasteluker.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LDPG / LDRE

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating). Triple exp., 3-
sylindrer, syl. diam.: 18,4”-29,0”-48,3”, slag/stroke: 33,0”.
 164 NHK. Bygget av Laxevaags Maskin & Jernskibsbygeri,
Bergen.

Fart/forbr.(speed/cons):

9,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 12,3’ x 11,0’
og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.750 ft². Arbeidstrykk 180
psi. Bygget av Laxevaags Maskin & Jernskibsbygeri, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1924 Bygget som D KEM av Laxevaags Maskin & Jernskibsbygeri, Bergen for Det Norske Russiske Dampskibsselskab A/S (Det Bergenske Dampskibsselskab), Bergen. Sjøsatt 30/12.
1925 Ferdigstilt i februar. Byggekostnad NOK 900.000.
1928 Solgt i mai til Det Bergenske Russiske Dampskibsselskab (Det Bergenske Dampskibsselskab), Bergen.
1933 Det Bergenske Russiske Dampskibsselskab fusjonert inn i Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen i februar.
1940 WW II–Hjemmeflåten.
Minesprengt 24/07, i posisjon 58.22N- 06.02Ø nær Svåvolmene, syd for Egersund mens hun var på reise fra Danzig, Tyskland til Kopervik med kull. Minen var lagt 10/05 av den frie franske ubåten RUBIS (Commander de Cabanier).

Forlishistorien fra boka Skipsforlis rundt Jæren av Erik Bakkevig.
Krigsforlis:
24. juli 1940 var skipet på reise fra Danzig til Kopervik for ordre mec 2155 tonn kull. I likhet med SIGURD HUND hadde også KEM ordre om å holde nær land. Tanken var å seile innenfor Svåholmene, men et motgående skip gjorde at kursen ble endret til å gå vestenom. Da det passerte like vest for Svåholmene, kom et kraftig smell under luke nr. 2. Kull og løst materiell fløy til værs, og forskipet begynte straks å synke. Akterenden stod snart ende til værs og svaiet frem og tilbake i flere minutter før skipet forsvant. Trolig har baugen tatt i bunnen. Alle om bord rakk å gå i livbåtene og rodde inn til Egersund. Der eneste skadde var stuerten som fikk armen ut av ledd. Det viste seg i ettertid at KEM antakelig hadde gått på en av minene som den franske minelegger-ubåten RUBIS hadde allerede 10. mai. Disse minene de krevd et offer tidligere. 26. mai gikk motorskøyten VANSE på en av minene med tap av både fartøy og mannskap. Noen dager etter KEM’s forlis skulle nok et skip bli offer for disse minene.

History in English:

1924 Built as KEM by Laxevaags Maskin & Jernskibsbygeri, Bergen for Det Norske Russiske Dampskibsselskab A/S (Det Bergenske Dampskibsselskab), Bergen. Launched 30/12.
1925 Completed in Februar. Building costs NOK 900.000.
1928 Sold in May to Det Bergenske Russiske Dampskibsselskab (Det Bergenske Dampskibsselskab), Bergen.
1933 Det Bergenske Russiske Dampskibsselskab merged in February with Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.
1940 WW II–Home fleet.
1940 Mined and sunk, 24/07 in position 58.22N-06.02E near Svåvolmene, South of Egersund, whilst on a voyage from Danzig, Germany to Kopervik, with coal. Mine laid 10/05 by the French submarine RUBIS (Commander de Cabanier).