BRG50819410220001 PALLAS. Bilde via Steinar Norheim.

1941 MS PALLAS (4) (BRG508194102)

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

ID:

5269065

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1941/11

Bygg nr:

372

Bygger (yard):

Bergens mekaniske Verksteder, Bergen.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

Tonnasje (Tonnage):

1.260 tdw tdw, 937 brt, 475 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 223,9’-B: 35,2’-D: 13,5’

Lasthåndtering
(cargo handling):

Lugarer for 12 passasjerer.
4 lasteluker.
6 vinsjer.
7 bommer. 1 x 25 t, 2 x 5 t, 2 x 3 t, 2 x 2 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LKRR

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Sulzer. 2-takt /enkltv., 6–sylinder, syl. dim.:
480 x 700 mm. 1.100 BHK ved 135 o. min.  Bygget av
Gebruder Sulzer Aktiengesellschaft, Winterthur, Sveits.

Fart/forbr.(speed/cons):

12,5 Knop.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 60 kW.

Tot. el. kraft (el.power):

180kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjele (aux. boiler). Arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1939 Kontrahert i mai for kystgodsrutene.
1941 Bygget som PALLAS av Bergens mekaniske Verksteder, Bergen for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Byggekostnad NOK 1.377.816. Satt inn i kystfart.
1944 Rekvirert av Die Kriegsmarine 02/10. Skiftet til tysk mannskap.
1945 Returnert til Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen i Mosjøen 04/06. Ført til Bergens mekaniske Verksteder for reparasjon. Tilbake i kystfart 20/09.
1950 Berørte grunn 17/01 i kuling og snøbyger ved Lille Molla vest for innløpet til Raftsundet i Lofoten. Skipet fikk stor lekkasje og ble satt på land. Bergingsbåten D/S TRAUST kom fra Harstad og fikk trukket henne av. Lekkasjen ble nogenlunde tettet før skipet ble tatt inn til Svolvær for mer midlertidig tetting av lekkasjen. Gikk siden til Bergen for permanent reparasjon. Tilbake i fart i midten av mars.
1951 Installert radar.
1952 Grunnstøtte igjen 05/11 på Trollholmen i Raftsundet på sydgående fra Tromsø til Stavanger. Bergingsbåten MS SALVAGE kom fra Narvik for å dra henne av. Skipet hadde skade i baugen og noe lekkasje. Etter å ha tettet lekkasjen fikk hun tillatelse til å gå til Bergen for reparasjon. Tilbake i fart 03/12.
1956 Satt inn i Casablanca, Marokko–Bordeax, Frankrike Linjen.
1964 Solgt i mai for NOK 675.000 til Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab A/S, Trondheim «as is». Levert i Bergen 30/06. Omdøpt til KNUT JARL.
1967 Solgt i juli til George Daifas & Co. (Pidalion Shipping Co.), Piraeus, Hellas. Omdøpt til SPYROS.
1974 Solgt for hogging. Omdøpt til LEVANT HOPE for transport. Registrert i Limassol, Kypros. Ankom 06/05 til Cartagena, Spania for hogging ved Francisco Jimenez Ballester.

History in English:

1939 Contracted in May for the coastal cargo route.
1941 Built as PALLAS by Bergens mekaniske Verksteder, Bergen for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Building costs NOK 1.377.816. Service in coastal trade.
1944 Requisitioned by the Kriegsmarine 02/10. Changed to German crew.
1945 Returned to Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen in Mosjøen 04/06. Taken to Bergens mekaniske Verksteder for repairs. Back in service in coastal trade 20/09.
1950 Touched bottom 17/01 in gale and snow blizzard at Lille Molla West of entrance to Raftsundet in Lofoten. The vessel got a big leakage and was beached. The salvage boat SS TRAUST arrived from Harstad and pulled her off. She was made tolerably water tight and sailed to Svolvær for more temporary repair of the leak. Taken to Bergen for permanent repairs. Back in service in middle of March.
1951 Radar Installed.
1952 Stranded again 05/11 on Trollholmen in Raftsundet whilst Southbound from Tromsø to Stavanger. The salvage boat MS SALVAGE came from Narvik for pulling her off. The vessel had bow damages and some leaks. After the leaks was repaired she was given permission to sail to Bergen for repairs. Back in service 03/12.
1956 Service in Casablanca, Morocco–Bordeax, France Line.
1964 Sold in May for NOK 675.000 to Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab A/S, Trondheim «as is». Delivered in Bergen 30/06. Renamed KNUT JARL.
1967 Sold in July to George Daifas & Co. (Pidalion Shipping Co.), Piraeus, Greece. Renamed SPYROS.
1974 Sold for demolition. Renamed LEVANT HOPE for transport. Registered in Limassol, Cyprus. Arrived Cartagena, Spain 06/05 for demolition by Francisco Jimenez Ballester.