BRG50819490420001 MIDNATSOL. Bilde via Per Sundfær.

1949 MS MIDNATSOL (2) (BRG508194904)

Type:

Motorskip, passasjerer/stykkgods
motor ship, passenger/general cargo.

ID:

5234462

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1949/11

Bygg nr:

230

Bygger (yard):

Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Ancona, Italia.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

Tonnasje (Tonnage):

560 tdw, 2.098 brt, 1.086 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 267,6’-B: 41,0’-D: 21,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

66 køyer 1. klasse, 120 køyer 2. klasse.
2 luker.
Lastekapasitet 22.900 ft³ inkludert 22.900 ft³ i 2
kjøl/fryserom.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 1-sylinder Odero Terino, Orlando, Italia kompressorer.
 Kuldemedium CO₂. Saltlake. -2 °C i kjøl/fryserommene.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LNYL

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Fiat. 2-takt/enkltv, 8-sylinder, syl. Dim.: 520
x 960 mm. 2.500 BHK. Koblet til en KaMeWa vribar propell.
Bygget av Fiat Stabilimento Grandi Motori, Torino, Italia.

Fart/forbr.(speed/cons):

15,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen; hver 125 kW.

Tot. el. kraft (el.power):

375kW/220VDC

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1946 Kontrahert i november for Hurtigruten.
1949 Bygget som MIDNATSOL av Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Ancona, Italia for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Byggekostnad NOK 9.700.000. Satt inn i Hurtigruter 03/12.
1950 Kolliderte 11/04 med lasteskipet NADDODD i Steinsundet i Solund, Sogn og Fjordane.
1964 Grunnstøtte 01/12 syd for Brønnøysund. Reparert ved Bergen mekaniske Verksted, Bergen.
1965 Grunnstøtte 27/02 ved Brønnøysund. Reparert ved Rosenberg mekaniske Verksted, Stavanger.
1979 Solgt 04/09 til A/S Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø. Fortsatt i hurtigruten.
1982 Omdøpt til MIDNATSOL II i desember, samme eier.
1983 Tatt ut av Hurtigruten 02/01, lagt opp.
Solgt i februar for NOK 1.100.000 til Partrederiet Drangsholt, Forsberg, Hoddevik & Kjendal (Kåre Drangsholt, Flekkefjord), Kragerø. Omdøpt til MIDNATSOL NORGE i juni, samme eier. Brukt som hotellskip i Kragerø.
1985 Solgt i juli til KHR-Kysten Hotell & Restaurant A/S, Oslo.
1987 Sank 01/01 ved kai på Sarpsborg mekaniske Verksted, Greåker hvor hun lå for ombygging. Hevet 01/03 av flytekranen TAKLIFT 4. Skipet hadde store skader og ble kondemnert Solgt til Belgia for hogging.
Hogging begynte i slutten av juni ved Brugse Scheepssloperij N.V., Brugge, Belgia.

History in English:

1946 Contracted in November for Hurtigruten.
1949 Built as MIDNATSOL at Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Ancona, Italy for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Building costs NOK 9.700.000. Service in Hurtigruten from 03/12.
1950 In collision 11/04 with the cargo vessel NADDODD in Steinsuned in Solund, Sogn og Fjordane.
1964 Stranded 01/12 South of Brønnøysund. Repaired at Bergen mekaniske Verksted, Bergen.
1965 Stranded 27/02 at Brønnøysund. Repaired at Rosenberg mekaniske Verksted, Stavanger.
1979 Sold 04/09 to A/S Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø. Continued in Hurtigruten.
1982 Renamed MIDNATSOL II in December, same owner.
1983 Taken out of Hurtigruten 02/01. Laid up.
Sold in February for NOK 1.100.000 to Partrederiet Drangsholt, Forsberg, Hoddevik & Kjendal (Kåre Drangsholt, Flekkefjord), Kragerø. Renamed MIDNATSOL NORGE in June, same owner. Used as hotel vessel in Kragerø.
1985 Sold in July to KHR-Kysten Hotell & Restaurant A/S, Oslo.
1987 Sank 01/01 alongside at Sarpsborg mekaniske Verksted, Greåker where she was for rebuilding. Raised 01/03 by the floating crane TAKLIFT 4. The vessel large damages and was condemned. Sold to Belgium for demolition.
Dismantling began at the end of June by Brugse Scheepssloperij N.V., Bruges, Belgium.

BRG50819490420002 MIDNATSOL. Tegning fra boka Bergenske av Dag Bakka Jr.