BRG50819510120001 NORDLYS. Bilde via Per Sundfær.

1951 MS NORDLYS (BRG508195101)

Type:

Motorskip, passasjerer/stykkgods
motor ship, passenger/general cargo.

ID:

5255583

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1951/05

Bygg nr:

91

Bygger (yard):

Aalborg Værft A/S, Ålborg, Danmark.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

Tonnasje (Tonnage):

550 tdw, 2.162 brt, 1.113 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 262,5’-B: 40,1’-D: 20,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

450 passasjerer. 62 køyer 1. klasse, 126 køyer 2. klasse.
3 luker.
Lastekapasitet 24.300 ft³ i 2 kjøl/fryserom i undre
mellomdekk og underrom,
3 kraner.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 1-sylinder Sabroe kompressorer. Kuldemedium CO.
Saltlake. Kapasitet 7.800 kcal/time og -2 °C i
kjøl/fryserommene.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LAHB

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 50-VF-90. 2-takt/enkltv,
8-sylinder, syl. dim.: 500 x 900 mm. 2.950 BHK ved 185 o.
min. Bygget av Burmeister & Wains Maskin-og Skibsbyggeri,
København, Danmark.

Fart/forbr.(speed/cons):

15,5 knop. Bunkerskapasitet 138 tonn.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen; hver 130 kW.
1 dieselgen. (Nød) 14 kW.

Tot. el. kraft (el.power):

390kW/220VDC

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1947 Kontrahert i oktober for Hurtigruten.
1950 Bygget som NORDLYS av Aalborg Værft A/S, Ålborg, Danmark for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Sjøsatt 28/07.
1951 Ferdigstilt 06/05. Byggekostnad NOK 8.500.000. Satt inn i Hurtigruten 20/05.
1979 Solgt i august til A/S Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø. Fortsatte i hurtigruten.
1982 Grunnstøtte 30/03 på Vetegjøgraskjæret ved Fedje, fikk en del bunnskade og lekkasje. Tauet til Mjellem & Karlsen, Bergen for reparasjon. Tilbake i fart 08/06.
1983 Tatt ut av Hurtigruten 23/02. Lagt opp. Solgt i mai til Johannes Klovning, Haugesund. Tatt i bruk som losjiskip ved snuing av ALEXANDE L KIELLAND ved Stavanger. Solgt i november til Torkel Alendal, Haugesund. Overført i desember til Partrederiet Alendal (Torkel Alendal), Haugesund.
1984 Solgt i mars til A/S Preco, Oslo. Lagt opp ved Karmsund Verft, Håvik inntil mars 1986.
1986 Tatt i bruk som losjiskip av Nutec i Bergen.
1988 Kom i brann og sank 13/04 ved kai ved Bismo Engineering, Greåker hvor hun lå for ombygging til hotellskip. Skipet hadde store skader og ble kondemnert. Solgt til Teenas A/S (Fekete & Co.), Tønsberg/Oslo. Videresolgt til skipshoggere i Bilbao, Spania. Hevet. Sank 31/05 i posisjon 54.15N-05.01Ø, under slep fra Farsund til Bilbao for hogging.

History in English:

1947 Contracted in October for Hurtigruten.
1950 Built as NORDLYS at Aalborg Værft A/S, Ålborg, Denmark for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Launched 28/07.
1951 Completed 06/05. Building costs NOK 8.500.000. Served in Hurtigruten from 20/05.
1979 Sold in August to A/S Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø. Continued in Hurtigruten.
1982 Stranded 30/03 on Vetegjøgraskjæret at Fedje, bottom damages and leaks. Towed to Mjellem & Karlsen, Bergen for repairs. Back in service 08/06.
1983 Taken out of Hurtigruten 23/02. Laid up. Sold in May to Johannes Klovning, Haugesund. Used as accommodation vessel during turning of ALEXANDE L KIELLAND at Stavanger. Sold in November to Torkel Alendal, Haugesund. Transferred in December to Partrederied Alendal (Torkel Alendal), Haugesund.
1984 Sold in March to A/S Preco, Oslo. Laid up at Karmsund Verft, Håvik until March 1986.
1986 Used as accommodation vessel by Nutec in Bergen.
1988 Catch fire and sank 13/04 along quay at Bismo Engineering, Greåker where she was for rebuilding to hotell vessel. The vessel was much damaged and condemned. Sold to Teenas A/S (Fekete & Co.), Tønsberg/Oslo. Re-sold to shipsbreakers in Bilbao, Spain. Re-floated. Sank 31/05 in position 54.15N-05.01E, whilst in tow from Farsund to Bilbao for demolition.