BRG50819720120001 LEO. Bilde fra boka Bergenske av Dag Bakka Jr.
1972 MS LEO (3) (BRG508197201)
Type:
Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.
ID:
6512055
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Bergen
Byggeår (year built):
1966/02
Bygg nr:
23
Bygger (yard):
Hatlø Verksted A/S, Ulsteinvik.
Eier (owner):
Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.
Disponent (manager):
Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 ISE-C.
Tonnasje (Tonnage):
1.200 tdw, 492 brt, 310 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 248,6’-B: 34,9’-D: 16,9’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
1 lasterom med 1 luke og sideport med palleheis.
1 vinsj.
1 kran 5 t.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LEXP
Fremdrift (propulsion):
1 dieselmotor,
MaK 8-MU451AK. 4-takt/enkltv., 8–sylinder,
syl. dim.: 320 x 450 mm. 1.400 BHK ved 375 o. min. Bygget
av
MaK Machinenbau Kiel G.m.b.H., Kiel, Vest-Tyskland.
Fart/forbr.(speed/cons):
13,0 Knop, Bunkerskapasitet 85 t.
Hjelpemaskineri (aux):
2 dieselgen. hver 86 kW.
1 dieselgen. 32 kW.
Tot. el. kraft (el.power):
204kW/380-220VAC/50Hz.
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Historikk:
1964
Bygget som
BRABANTIA
av Hatlø Verksted A/S, Ulsteinvik for A/B Adviser & Rederi-A/B Götha
(50/50 %) (Erik Kekonius), Göteborg, Sverige. Sjøsatt i november.
1966 Ferdigstilt 02/02.
1967 Salénrederierna A/B, Stockholm, Sverige overtok rederiet
17/01. Registrert på Nils Lennart Parkfelt Partrederi, Hovås, Göteborg.
1971
På charter til Tor Line, Göteborg fra juni. Omdøpt til TOR BRABANTIA, samme eier.
1972 Solgt 01/03 for DM 2.000.000 til Det Bergenske
Dampskipsselskap, Bergen. Omdøpt til LEO. Satt inn i
Hamburgruten.
1973 I Nord-Poolen fra juni.
1981 Overført i juni til Kommandittselskapet Nord-Poolen A/S (Det
Bergenske Dampskipsselskap, Bergen), Trondheim.
Solgt 19/08 for USD 650.000 til Næringsutvikling A/S (ERA Shipping
Activities A/S), Oslo. Fikk et 2 års charter for frakt av levende dyr
for et irsk selskap. Ombygget til dyretransport ved Eigerøy Slip &
mekanisk Verksted, Egersund. Tilbakelevert 16/11 som IRISH ROSE.
Ny tonnasje: 836 tdw, 499 grt, 213 nrt. Satt inn i fart med levende
dyr mellom England og Ireland.
1982 Solgt 25/01 til Graz Maritime Inc. (N. R. Bugge, Tønsberg),
Panama. Fortsatte samme farten.
1985 Solgt til Graz Maritime S. A. (Vroon B.V., Breskens,
Nederland), Panama. Fortsatte samme farten.
1996 Solgt i august til Cadenza Maritime Corporation (Vroon
B.V.), Manila, Filippinene.
2000 Ankom 05/04 til Tampico, Mexico for hogging ved Aceres de
Mexico.
History in English:
1964
Built as
BRABANTIA
at Hatlø Verksted A/S, Ulsteinvik for A/B Adviser & Rederi-A/B Götha
(50/50 %) (Erik Kekonius), Göteborg, Sweden.
Launched in November.
1965
Completed 21/04.
1967 Salénrederierna A/B, Stockholm, Sweden aquired the owner
17/01. Registered on Nils Lennart Parkfelt Partrederi, Hovås, Göteborg.
1971
On charter to Tor Line, Göteborg from June. Renamed TOR BRABANTIA,
same owner.
1972
Sold 01/03 for DM 2.000.000 to Det Bergenske Dampskipsselskap, Bergen.
Renamed LEO. Service in Hamburg route.
1973 In Nord-Poolen from June.
1981 Transferred in June to Kommandittselskapet Nord-Poolen A/S
(Det Bergenske Dampskipsselskap, Bergen), Trondheim.
Sold
19/08 for USD 650.000 to
Næringsutvikling A/S (ERA Shipping Activities A/S), Oslo. Chartered for
two years for livestock transport for an Irish Company. Converted to
livestock carrier by Eigerøy Slip & mekanisk Verksted, Egersund.
Re-delivered 16/11 as IRISH ROSE.
New tonnage:
836
tdw, 499 grt, 213 nrt. In trade
with livestock between England and Ireland.
1982 Sold 25/01 to Graz Maritime Inc. (N. R. Bugge, Tønsberg),
Panama. Continued in same trade.
1985 Sold to Graz Maritime S. A. (Vroon B.V., Breskens, the
Netherlands), Panama. Continued in same trade.
1996 Sold in August to Cadenza Maritime Corporation (Vroon B.V.),
Manila, the Philippines
2000 Arrived 05/04 at Tampico, Mexico for demolition by Aceres de
Mexico.