BRG50819820120001 FJORD. Foto: DDCHANSA.

1982 MS FJORD (BRG508198201)

Type:

Motorskip, stykkgods, kjøl/frys
motor ship, general cargo, reefer.

ID:

7521924

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1976/10

Bygg nr:

2 / 18

Bygger (yard):

Myklebust mekaniske Verksted A/S, Gurskebotn/
Fosen mekaniske Verksteder A/S, Kvithyll, Rissa.

Eier (owner):

Kommandittselskapet A/S Hamburgerlinjen A/S & Co.,
Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Dreggen, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0 ICE-C KMC +MV

Tonnasje (Tonnage):

1.240 tdw, 494 brt, 241 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 69,61 m-B: 14,53 m-D: 9,40 m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Lastekapasitet 4.175 m³ inkludert 566 m³ i 1 fryserom.
1 luke.
Sideport med palleheis.
2 vinsjer.
1 bom, 40 t.
1 kran, 8 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 4-sylinder Drammens jern kompressorer. Kuldemedium
R-22. Direkte fordamping og luft. Kapasitet 139.500
kcal/time og -25 °C i fryserommet.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

1 Brunvoll sidepropell forut 190 HK.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LDWP / TFFP / P3VU4 / LHOU / LHOU3 /3FZZ7 / LLSR

/LH

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Wichmann 9-AXG. 2-takt/enkltv., 9–sylinder,
syl. dim.: 300 x 450 mm. 3.000 BHK ved 415 o. min. giret
til 272 o. min. på propell. Bygget av Wichmann Motorfabrikk,
Rubbestadneset..

Fart/forbr.(speed/cons):

14,0 Knop ved et forbruk på 8,6 t/døgn.
Bunkerskapasitet 200 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 168 kW.

Tot. el. kraft (el.power):

336kW/380-220VAC/50Hz.

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1975 Kontrahert i september for Kommandittselskapet A/S Hamburgerlinjen A/S & Co.
Kjølstrukket samme måned ved Myklebust mekaniske Verksted A/S, Gurskebotn.
Bygget som FJORD ved Fosen mekaniske Verksteder A/S, Kvithyll, Rissa for Kommandittselskapet Hamburgerlinjen A/S & Co. (Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab), Trondhjem. (Eiet 22/46 av Bergenske and 24/46 by Nordenfjeldske).
1976 Sjøsatt 23/05, ferdigstilt 23/10
1982 Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen-Dreggen, Bergen blir managers. Utleid til Kommandittselskapet Nord-Poolen A/S, Trondheim.
1985 Nordenfjeldske Shipping A/S, Trondheim ble managers i september.
1986 Solgt i august til OK H/f, Kòpavagur, Island. Omdøpt til ISBERG.
1988 Ny maskin installert: 1 dieselmotor, MAN-Sulzer 12-ASV25/30. 4-takt/enkltv., V-12 sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm. 2.962 BHK. Bygget av Man B&W Diesel G.m.b.H., Augsburg, Vest-Tyskland.
1990 Solgt 19/06 til H/f Eimskipafelag Islands, Reykjavik, Island. Registrert i Skagastrond, Island. Omdøpt til STUDLAFOSS.
1992 Solgt til Vespucci Marine Co. Ltd (Bergen Ship Management (USA) Inc.), Limassol, Kypros. Omdøpt til ICE BIRD.
Videresolgt i juni til Nordic Marine A/S (Lars Holm Shipping A/S), Tromsø. Omdøpt til SFINX. Ommålt: 1.560 tdw, 2.062 brt, 1.154 nrt.
1996 Solgt til Frostfjord Kommandittselskap (Tor Husfjord Management A/S), Tromsø.
1997 Registreringshavn endret til Trondheim-NIS i februar.
Barents Managements, Trondheim ble managers i november.
Polar Shipping A/S ble managers i desember. Registrert i Panama. Omdøpt til FJORD. På time charter til Skipafelagit Færoyar, Færøyene.
2001 Omdøpt til ICE BIRD, samme eier.
Solgt i november til Baltic Fjord A/S, Harstad (Geir Hokland A/S), Bergen. Omdøpt til BALTIC FJORD.
2004 Boreal Shipping & Industrier A/S, Bergen ble managers i januar.
2006 Grunnstøtte 23/04 syd for Bekkjarvik. Slept til Tallinn, Estland for reparasjon. Kom i brann 04/07 mens hun lå i tørrdokk i Tallinn. Kondemnert. Hogging begynte 31/07 i Tallinn.

History in English:

1975 Contracted in September for Kommandittselskapet A/S Hamburgerlinjen A/S & Co.
Keel laid same month at Myklebust mekaniske Verksted A/S, Gurskebotn.
Built as FJORD at Fosen mekaniske Verksteder A/S, Kvithyll, Rissa for Kommandittselskapet Hamburgerlinjen A/S & Co. (Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab), Trondhjem. (Owned 22/46 by Bergenske and 24/46 by Nordenfjeldske).
1976 Launched 23/05. Completed 23/10.
1982 Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen-Dreggen, Bergen became managers. Hired out to Kommandittselskapet Nord-Poolen A/S, Trondheim.
1985 Nordenfjeldske Shipping A/S, Trondheim became managers in September.
1986 Sold in August to OK H/f, Kòpavagur, Iceland. Renamed ISBERG.
1988 New engine installed: 1 diesel engine, MAN-Sulzer 12-ASV25/30. 4-stroke/s.a., V-12 cylinder, cyl. dim.: 250 x 300 mm. 2.962 BHP. Built by Man B&W Diesel G.m.b.H., Augsburg, West Germany.
1990 Sold 19/06 to H/f Eimskipafelag Islands, Reykjavik, Iceland. Registered in Skagastrond, Iceland. Renamed STUDLAFOSS.
1992 Sold to Vespucci Marine Co. Ltd (Bergen Ship Management (USA) Inc.), Limassol, Cyprus. Renamed ICE BIRD.
1995 Sold in June to Nordic Marine A/S (Lars Holm Shipping A/S), Tromsø. Renamed SFINX. Remeasured: 1.560 tdw, 2.062 grt, 1.154 nrt.
1996 Sold to Frostfjord Kommandittselskap (Tor Husfjord Management A/S), Tromsø.
1997 The port of registry changed to Trondheim-NIS in February.
Barents Managements, Trondheim became managers in November.
Polar Shipping A/S became managers in December. Registered in Panama. Renamed FJORD. On time charter to Skipafelagit Færoyar, Faroes.
2001 Renamed ICE BIRD, same owner.
Sold in november to Baltic Fjord A/S, Harstad (Geir Hokland A/S), Bergen. Renamed BALTIC FJORD.
2004 Boreal Shipping & Industrier A/S, Bergen became managers in January.
2006 Stranded 23/04 South of Bekkjarvik. Towed to Tallinn, Estonia for repairs.
Cauht fire 04/07 whilst in dry dock at Tallinn. Condemned. Demolition began 31/07 at Tallin.