BRG55819340220001 ORLA. Foto fra Hans Olav Isaksen.

 

1934 DS ORLA (BRG558193402)

 

warsailors

 

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5603789

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Bergen

Byggeår (year built):

1914/5

Bnr (Sno).:

190

Bygger (yard):

Tyne Iron Ship Building. Co. Ltd, Willington Quay, Newcastle, England.

Eier (owner):

D/S A/S Eir.

Disponent (manager):

O. Grolle Olsen & I. Hysing Olsen, Bergen.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

7.030 tdw, 4.032 brt, 2.536 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 355,3’-B: 50,8’-D: 24,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

4 luker.
12 bommer.
9 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

MKBW/LEOW

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 25,0”–41,0”–68,0”, slag/stroke:45,0”. 355 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

9,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot.el.kraft (el.power):

 

Kjele(r) (boiler):

3 dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 5.742 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England.

 

 

Bemanning (crew):

36 pers.

 

 

Historikk:

1914 Bygget som ORLA av Tyne Iron Ship Building Co. Ltd, Willington Quay, Newcastle, England for Bergvalls D/S A/S (Arvid Bergvall) Kristiania. Sjøsatt 28/03, ferdigstilt i mai.
1915 Solgt for NOK 2.300.000 til
A/S Ivar An. Christensens Rederi II (Ivar An. Christensen), Kristiania.
1920 Overført til
A/S Ivarans Rederi (Ivar An. Christensen) Kristiania.
1927 Solgt for NOK 665.000 til D/S Eidsvold A/S (Henrik Østervold) Bergen.
1934 Solgt til A/S D/S Eir (O. Grolle Olsen & I. Hysing Olsen) Bergen.
1937 Solgt til
A/S D/S Fjeld (Anton Meidell), Bergen. Omdøpt til FJORD.
1938
Skadd under storm i Nordsjøen. Slept inn til Clyde, Scotland med slagside, reparert.
1940 WWII-Nortraship ble managers i april.
1941 Torpedert og senket 02/12 av den tyske ubåten
U-557 (Korvettenkapitän Ottokar Arnold Paulssen) ca. 3 nm utenfor Estepona Point, Spania (35.59N-05.17V) mens hun var på reise fra Aquilas, Spania til Barrow, England med jernmalm.
Skipet gikk rett ned så mannskapet måtte hoppe overbord.
14 mann omkom mens de andre 22 kom seg opp på to flåter som fløt opp. De kom seg til land ca. 9 km sørøst for Estepona.

 

 

History in English:

1914 Built as ORLA by Tyne Iron Ship Building Co. Ltd, Willington Quay, Newcastle, England for Bergvalls D/S A/S (Arvid Bergvall) Kristiania. Launched 28/03, completed in May.
1915 Sold for NOK 2.300.000 to A/S Ivar An. Christensens Rederi II (Ivar An. Christensen), Kristiania.
1920 Transferred to A/S Ivarans Rederi (Ivar An. Christensen) Kristiania.
1927 Sold for NOK 665.000 to D/S Eidsvold A/S (Henrik Østervold) Bergen.
1934 Sold to A/S D/S Eir (O. Grolle Olsen & I. Hysing Olsen) Bergen.
1937 Sold to A/S D/S Fjeld (Anton Meidell), Bergen. Renamed FJORD.
1938
Damaged during a storm in the North Sea, towed listing to Clyde, Scotland, repaired.
1940 WWII-Nortraship became managers in April.
1941 Torpedoed and sunk 02/12 by the German submarine
U-557 (Korvettenkapitän Ottokar Arnold Paulssen) approx. 3 nm off Estepona Point, Spain (35.59N-05.17W) whilst on a voyage from Aquilas, Spain to Barrow with iron ore.
The vessel went down so quickly that the crew had to jump overboard.
22 managed to find 2 rafts, while 14 lost their lives. The survivors landed about 9 km South East of Estepona.

 

 

             

Kilde: DnV, Starke, Lloyd’s, tyneships, uboat.net, The Ivaran Fleet 1902 – 1995 av Bård Kolltveit.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 11/08-2018 (SN)