BOD10119560320001 BALMI som BERGESTRAND. Bilde via skipet.no.

 

1956 MT BALMI (BOD101195603)

 

 

 

 

 

 

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off. nr.:

5528161

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bodø

Byggeår (year built):

1950/10

Bnr (Sno).:

425

Bygger (yard):

N.V. Nederland. Dok &  Scheepsbouw Mij., Amsterdam,
Nederland.

Eier (owner):

Erling Sannes & Co., Bodø.

Disponent (manager):

Erling Sannes, Bodø.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

 

 

Tonnasje (Tonnage):

16.320 tdw, 10.361 brt, 6.021 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 521,4’-B: 68,0’-D: 36,4’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

24 tanker; 8 bb-8 s-8 sb.
2 lossepumper med samlet kapasitet 800 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

LAEF

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Doxford 67LBD5. 2-takt/enkltv., 5–sylinder,
opposed pistons, syl. dim.: 670 x 2.320 mm. 5.500 BHK ved
112 o. min. Bygget av N. V. Wilton-Fyenoord, Schiedam,
Nederland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

12,5 knop. Bunkerskapasitet 1.330 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 200 kW.
1 dampgen. 40 kW.
1 dampgen. 30 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

470kW/220-110VDC.

Kjeler (boilers):

2 hjelpekjeler (aux. boilers).Arbeidstrykk 180 psi.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1950 Bygget som BERGESTRAND av N.V. Nederland. Dok &  Scheepsbouw Mij., Amsterdam, Nederland for Skibs-A/S Bergehus (Sig. Bergesen d.y. & Co.), Stavanger. Sjøsatt 15/07, ferdigstilt 31/10.
1956
Solgt i oktober for NOK 22.000.000 til Erling Sannes & Co. (Erling Sannes), Bodø. Omdøpt til BALMI.
1957
Veivaksel brudd i august. Reparasjonen tok 6 måneder.
1958
Solgt i juni for NOK 10.600.000 til Einar Rasmussen Partrederi, Kristiansand.
Omdøpt til POLYRAMBLER.
1963
Solgt til Flaxman Compania
Naviera S. A. (Southern Shipping & Finance Co. Ltd, London, England), Monrovia, Liberia. Omdøpt til SAN MARTIN DE PORRES.
1965
Maskinromsbrann 09/03 i posisjon 50.44N-00.51E mens hun var på reise fra København, Danmark til Argentina i ballast. Brannen slukket neste dag. Tauet til Rotterdam, Nederland. Kondemnert og solgt i april for hogging.
Hogget ved Frank Rijsdijk-Holland N.V., Hendrik-Ido-Ambacht, Nederland.

 

 

History in English:

1950 Built as BERGESTRAND at N.V. Nederland. Dok &  Scheepsbouw Mij., Amsterdam, the Netherlands for Skibs-A/S Bergehus (Sig. Bergesen d.y. & Co.), Stavanger. Launched 15/07, completed 31/10.
1956 Sold in October
for NOK 22.000.000 to Erling Sannes & Co. (Erling Sannes), Bodø. Renamed BALMI.
1957
The crankshaft broke in August. The repair works took 6 months.
1958
Sold in June for NOK 10.600.000 to Einar Rasmussen Partrederi, Kristiansand. Renamed POLYRAMBLER.
1963
Sold to Flaxman Compania Naviera
S. A. (Southern Shipping & Finance Co. Ltd, London, England), Monrovia, Liberia. Renamed SAN MARTIN DE PORRES.
1965
Caught fire in engine room 09/03 in position 50.44N-00.51E whilst on a voyage from København, Denmark to Argentina in ballast. The fire was extinguished the next day. Towed to Rotterdam, the Netherlands. Condemned and sold in April for demolition.
Broken up by Frank Rijsdijk-Holland N.V., Hendrik-Ido-Ambacht, the Netherlands.

 

 

           

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, boka Poly-Flåten Gjennom 50 år av Johs. Seland.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim
.
Sist oppdatert: 15/11-2021 (SN)