BVK18619080520001 ORYX. Bilde fra Boka Brevik gjennom tidene av C. S. Schilbred.
1908 Bark ORYX (BVK186190805)
Type:
Seilskip, bark, treskrog
sail ship, barque, wood hull.
Off.no:
16170
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Brevik
Byggeår (year built):
1856
Bnr (Sno).:
Bygger (yard):
J. Brown, Dundee, Scotland.
Eier (owner):
A/S Oryx, Brevik.
Disponent (manager):
Hans Hansen, Stathelle.
Klasse (Class).:
DnV A2 – 2N
Tonnasje (Tonnage):
281 brt, 257 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 114,9’-B: 25,6’-D: 15,1’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
HPGC
Fremdrift (propulsion):
Seil, rigget som bark.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Skipsførere :
John Pettersen
Christian Anker Røe 1894-1902.
Anders Sørensen 1902–11.
Martin Sørensen 1907–13.
Jacob Edwardsen 1913–15.
Ingebret Olsen 1915–16.
Historikk:
1856
Bygget som bark
ORYX
av
J. Brown, Dundee, Scotland
for
J. Searight, Liverpool, England.
1869 Solgt til J. Guzzwell, Grimsby, England.
1873 Solgt til ukjent eier.
1876 Solgt til Great Grimsby Ice Co. Ltd, Grimsby.
1893 Solgt til A/S Union (Cornelius Røe), Brevik.
1900 Solgt til A/S Oryx (Cornelius Røe), Brevik.
1908 Overført til A/S Oryx
(Hans Hansen, Stathelle), Brevik.
1916 Savnet siden hun forlot Tyne, England 15/11 for Larvik med
kull. 8 mann omkom.
Det ble senere funnet en flaskepost drevet på land i Romsdalen på
Vestlandet fra fartøyet hvor det var et brev skrevet av skipperen:
Nordsjøen 22.11.16. Fru Mathilde Olsen, Setre, Brevik, Norway. “Oryx”
læk, vi synker i nat 10 mil av Aberdeen. Farvel i Jesu navn. Din
Ingebret.
Fra sjøforklaringen:
Bk. »Oryx« (H.P.G.C) av Brevik, reise Tyne—Larvik med en ladning kul,
forsvandt paa reisen og maa det antages at besætningen 8 mand er
omkommet.
Sjøforklaring i Brevik 24. april 1917.
Av denne fremgik at »Oryx« avgik fra Tyne medio november lastet med 436
ton kul bestemt for Larvik og siden har man intet andet hørt fra skibet
eller dets besætning end en flaskeseddel fra kapteinen til hans hustru
datert 22. november hvori han sier: »Vi synker inat 10 mil av Aberdeen.«
Efter de fremkomne oplysninger synes det som om »Oryx« var i fuld
sjødygtig stand, vel bemandet og let lastet ved avgang. Hvorvidt
aarsaken til skibets lækage skyldes stormveir eller krigsulykke, kan man
ikke gjøre sig nogen idé om, men da man endnu ikke har hørt noget fra
det eller dets besætning, maa det ansees som totalforlis og besætningen
omkommet.
Efter skibsinspektørens indstilling er saken henlagt.
History in English:
1856
Built as barque
ORYX
by J. Brown, Dundee, Scotland for J. Searight, Liverpool, England.
1869 Sold
to J. Guzzwell, Grimsby, England.
1873 Sold to unknown owner.
1876 Sold to Great Grimsby Ice Co. Ltd, Grimsby.
1893 Sold to A/S Union (Cornelius Røe), Brevik.
1900 Sold to A/S Oryx (Cornelius Røe), Brevik.
1908 Transferred to A/S Oryx (Hans Hansen, Stathelle), Brevik.
1916 Missing since she left Tyne, England 15/11 for Larvik with
coal. 8 men lost. A bottle with a message was later found on shore at
Romsdalen on Norways Westcoast. In the bottle was a letter from the
master with following message: Nordsjøen 22.11.16.
Fru Mathilde Olsen, Setre, Brevik, Norway. “Oryx” læk, vi
synker i nat 10 mil av Aberdeen. Farvel i Jesu navn. Din Ingebret.
(North Sea 22.11.16. Oryx leaking, we sink tonight 10 nm off Aberdeen.
Farewell in the name of Jesus. Yours Ingebret.)
