BVK18919150120001 FRO som GEORGE. Bilde via digitalmuseum.

1915 DS FRO (BVK189191501)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

3003908

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Brevik

Byggeår (year built):

1890/06

Bnr (Sno).:

158

Bygger (yard):

Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København,
Danmark.

Eier (owner):

A/S Fro, Brevik.

Disponent (manager):

A/S Chr. Christoffersen & Co., Stathelle.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

667 brt, 377 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 189,0’-B: 27,7’-D: 12,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MKTL

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-
sylinder, syl. diam.: 25,0”–44,0”, slag/stroke: 27,0”. 75
NHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri,
København, Danmark.

Fart/forbr.(speed/cons.):

9,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

1 dampkjele (boiler) med 2 fyrganger. Heteflate 1.220 ft².
Arbeidstrykk 75 psi. Bygget av Burmeister & Wains Maskin-
& Skibsbyggeri, København, Danmark.

Bemanning (crew):

Historikk:

1890 Bygget som TYDSKLAND av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark for D/S Nordsøen (A. Christensen), København, Danmark.
1900 Solgt til D/S Dania (C. Andresen), Esbjerg, Danmark. Omdøpt til LILLY.
1902 Solgt til Rederi-A/B George (C. G. Wickberg & Sons), Sundsvall, Sverige. Omdøpt til GEORGE.
1907 Solgt til Rederi-A/B George i Sundsvall (R. Rønne), Sundsvall.
1914 Solgt i desember til Einar Stensrud, Skien.
1915 Solgt i mars til A/S Fro (A/S Chr. Christoffersen & Co., Stathelle), Brevik. Omdøpt til FRO.
1916 Solgt i februar til D/S A/S Haug (A/S Mercator), Haugesund. Omdøpt til GRØNHAUG.
Videresolgt i juli til Claus M. Høie, Stavanger.
Stanset og skutt i senk 21/10 av den tyske ubåten UB 21 (Kapitänleutnant Ernst Hashagen) i posisjon 55.39N-0.57Ø mens hun var på reise fra Göteborg, Sverige til Hull, England med stykkgods. Kaptein Ole Bernhard Olsen Axelsen og resten av mannskapet forlot skipet i livbåtene og ble snart tatt opp av DS LOSNA av Tønsberg og landsatt 23/10 i Kristiania.

Utdrag fra Sjøforklaringen:

 

D/S GRØNNHAUG (M.K.T.L.) av Stavanger.
Reg.ton br.: 667, last: stykgods, ødelagt 21de oktober paa
reise fra Gøteborg til Hull. Omkommet: ingen.
Aar 1916 den 25de oktober holdtes sjøret for Kristiania i byrettens lokale under ledelse av assessor Lie med de opnævnte sjøretsmedlemmer skibsførerne Thor Helliesen og Randulf Bull.
Hvor da blev foretat sak nr. 273/1916, sjøforklaring for d/s GRØNNHAUG i anledning av at skibet er sænket av tysk undervandsbaat.
                                                                                                                                                                                             Journalutdrag
av d/s GRØNNHAUG’s journal paa reise fra Gøteborg — Hull med stykgodslast. Kapt. O. B. Axelsen.
Onsdag den 18de oktober 1916 kl. 11 em. avgik skibet fra Gøteborg kl. 12 nat kvitterte lodsen kl. 1 fmd. den 19de oktober passerte Vinga. Satte kurs for Skagen N.W.t.W. kl. 6 fmd. passerte Høien, styrte W.N.W. indtil Oxø fyr isigte kl. 8.15 em. passerte Lindesnes, satte siden kurs for Flambourg Head. Intet at bemerke før den 21de oktober 1916 kl. 6,30 fmd., vinden S.S.W.-lig frisk kuling med skyet luft blev skibet stoppet av en ubaat. Baatene blev gjort klare imedens dette blev gjort begyndte ubaaten paany at skyte. Baatene blev da sat paa vandet. Kapteinen rodde da ombord i ubaaten med papirerne som chefen siden beholdt. Chefen erklærte at skibet maatte sænkes. Vi gik ombord i ubaaten, straks gik der 5 av besætningen paa ubaaten i vor livbaat for at sprænge skibet. Chefen lovet at sende os assistance, vi holdt os i nær­heten av skibet til det sank, da ubaaten tilslut skjøt skibet isænk, kl. 11 fmd. s. d. blev vi optat av d/s LOSNA av Tønsberg paa reise fra Hull—Kristiania. Ankom til Kristiania mandag den 23de oktober kl.11 fmd.

George Langfeldt Thygesen,
1ste styrmand.
O. B. Axelsen,
fører.

History in English:

1890 Built as TYDSKLAND by Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Denmark for D/S Nordsøen (A. Christensen), København, Denmark.
1900 Sold to D/S Dania (C. Andresen), Esbjerg, Denmark. Renamed LILLY.
1902 Sold to Rederi-A/B George (C. G. Wickberg & Sons), Sundsvall, Sweden, renamed GEORGE.
1907 Sold to Rederi-A/B George Sundsvall (R. Rønne), Sundsvall.
1914 Sold in December to Einar Stensrud, Skien.
1915 Sold in March to A/S Fro (A/S Chr. Christoffersen & Co., Stathelle), Brevik. Renamed FRO.
1916 Sod in February t0 D/S A/S Haug (A/S Mercator), Haugesund, renamed GRØNHAUG.
1916 Sold in July to Claus M. Høie, Stavanger.
1916 Captured, shelled and sunk 21/10 by the German submarine UB 21 (Kapitänleutnant Ernst Hashagen) in position 55.39N-0.57E whilst on a voyage from Göteborg, Sweden to Hull, England with general cargo.
The master Ole Bernhard Olsen Axelsen and his crew abandoned in the lifeboats. They were soon after take up by SS LOSNA of Tønsberg and landed 23/10 in Kristiania.