DRA43818940220001 MAGDALENA. Bilde via Steinar Norheim.

1894 Bark MAGDALENA (2) (DRA438189402)

Type:

Seilskip, bark, tre skrog
sail ship, barque, wood hull.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Drammen

Byggeår (year built):

1875/05

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

B. Wencke Söhne, Hamburg, Tyskland.

Eier (owner):

Bruusgaard, Kiøsterud & Co., Drammen.

Disponent (manager):

Bruusgaard, Kiøsterud & Co., Drammen

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.075 tdw, 1.108 brt, 1.031 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 183,4’-B: 36,1’-D: 23,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

HCGT

Fremdrift (propulsion):

Seil, Barkrigget

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
Søren Steensen 1895-1903
O. Bjørnstad 1903-06
Karl Christiansen 1906-09
Johan Gulbrandsen 1909-12.

Historikk:

1885 1876 Bygget som KALLIOPE av B. Wencke Söhne, Hamburg,
Tyskland for egen regning.
1888 Solgt til Merrem & la Porte, Amsterdam, Holland. Omdøpt
til ANNA HERBERTHA.
1894 Solgt til Bruusgaard Kiøsterud & Co., Drammen.
1895 Solgt til Martin H. Bruusgaard, Drammen. Omdøpt til
MAGDALENA.
1898 Overført til A/S Magdalena (Martin H. Bruusgaard),
Drammen.
1903 Solgt til Rederi-A/S Magdalena (Karl Bruusgaard),
Drammen.
1912 Forlatt 08/02 i Atlanterhavet (34N-10V) mens hun på
reise fra Cardiff, Wales til Bahia, Brasil med kull.

Fra sjøforklaringen:
Bk. „Magdalena“ (H.G.C.T.) av Drammen, reise Cardiff— Bahia med kul, sank den 8. februar i Atlanterhavet efterat være forlatt av besætningen.
         Sjøforklaring i Cardiff 20. februar 1912.
Fartøiet avgik fra dette sted den 18. januar næstfør. Den 20. fik man storm av S.S.V., den 21. fandtes 3 fot vand i rummet, alle 3 pumper igang. Den 26. orkanagtig vestlig storm. Den 27. 4½ fot vand i rummet. Den 4. februar besluttedes at søke nødhavn i Las Palmas. Den 7. frisket vinden fra S.V., hvorfor styredes for Gibraltar. Utpaa dagen øket vinden til orkan. Skibet begir sig, og vandet øker i rummet til 4 fot under Tyskendæk. Den 8., da vandet stod jevnt med Tyskendæk, forlotes fartøiet 10½ fm., og kl. 2 em. sank skibet. Den 14. s. m. blev mandskapet optat av dampfiskesmakken „Swansea Castle“ av Swansea, til hvilket sted de ankom den 20. s. m. Fartøiet var ifølge forklaringerne i sjødygtig stand ved avgangen fra Cardiff og hadde A 2* i det norske Veritas til juni 1912. — Henlagt.

History in English:

1876 Built as bark KALLIOPE by B. Wencke Söhne, Hamburg,
Germany for own account.
1888 Sold to Merrem & la Porte, Amsterdam, Holland.
Renamed ANNA HERBERTHA.
1894 Sold to Bruusgaard Kiøsterud & Co., Drammen.
1895 Bought by Martin H. Bruusgaard, Drammen. Renamed
MAGDALENA.
1898 Transferred to A/S Magdalena (Martin H.
Bruusgaard), Drammen.
1903 Sold to Rederi-A/S Magdalena (Karl Bruusgaard),
Drammen.
1912 Abandoned 08/02 in the Atlantic Ocean (34N-10W)
whilst on a voyage from Cardiff, Wales to Bahia, Brazil with
coal.