Mangler bilde.

 

1924 DS ARTENSIS (2) (DRA439192402)

 

 

 

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1174470

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Drammen

Byggeår (year built):

1921/11

Bnr (Sno).:

258

Bygger (yard):

Nüscke & Co. AG, Stettin, Tyskland.

Eier (owner):

Skibs-A/S Artensis, Drammen.

Disponent (manager):

Sigurd Bruusgaard, Drammen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

2.900 tdw, 1.767 brt, 1.043 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 267,5’-B: 42,2’-D: 17,9’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.):

 

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

LDNV / LCDD

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-
sylindret, syl. diam.: 20,7”–32,3”–51,2”, slag/stroke: 35,4”.
200 NHK. Bygget av Görlitzer Maschinenbau, Görlitz, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,0’ x 10,3’ og 3
fyrganger. Samlet heteflate 3.307 ft2. Arbeidstrykk 199 psi.
Bygget av
Nüscke & Co. AG, Stettin, Tyskland.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1921 Bygget som GUSTAV FISCHER av Nüscke & Co. AG,
Stettin, Tyskland for F. W. Fischer, Rostock, Tyskland.
1924 Solgt til Skibs-A/S Artensis (Sigurd Bruusgaard),
Drammen. Omdøpt til ARTENSIS.
1934
Solgt til Rederi-A/B Carl (G. B. Thordén, Brandö, Finland)
(Emil Löfgren, Stockholm, Sverige), Helsinki, Finland. Omdøpt
til CARL.
1935
Solgt til Rederi-A/B Carl (Albert F. Krause), Brandö.
Omdøpt til SIGGY.
1938
Solgt til Ångfartygs A/B Siggy (A/B Emil Löfgren),
Mariehamn, Finland.
1941 Solgt til Hondu Steamship Co. (New York), Puerto Cortes,
Honduras. Omdøpt til HONDU.
1942
Solgt til Government of Newfoundland (Commissioner for
Public Utilities), St. John's, New Foundland, Canada. Omdøpt
til RANDOM.
1949
Overført til Canadian Government (Minister of Transport,
St. John's) (Canadian National Railways), Canada.
1961 Solgt til Lumber & Shipping Co. S.A. (Andreas Fiortas),
Panama.
Omdøpt til RESOLUTE.
1962
Hugget opp i andre kvartal i La Spezia, Italia.

 

 

History in English:

1921 Built as GUSTAV FISCHER at Nüscke & Co. AG, Stettin,
Germany for F. W. Fischer, Rostock, Germany.
1924 Sold to Skibs-A/S Artensis (Sigurd Bruusgaard),
Drammen. Renamed ARTENSIS.
1934
Sold to Rederi-A/B Carl (G. B. Thordén, Brandö, Finland)
(Emil Löfgren, Stockholm, Sweden), Helsinki, Finland.
Renamed CARL.
1935
Sold to Rederi-A/B Carl (Albert F. Krause), Brandö.
Renamed SIGGY.
1938
Sold to Ångfartygs A/B Siggy (A/B Emil Löfgren),
Mariehamn, Finland.
1941 Sold to Hondu Steamship Co. (New York), Puerto Cortes,
Honduras. Renamed HONDU.
1942
Sold to Government of Newfoundland (Commissioner for
Public Utilities), St. John's, New Foundland, Canada. Renamed
RANDOM.
1949
Overført til Canadian Government (Minister of Transport,
St. John's) (Canadian National Railways), Canada.
1961 Sold to Lumber & Shipping Co. S.A. (Andreas Fiortas),
Panama. Renamed RESOLUTE.
1962
Broken up in 2. quarter in La Spezia, Italy.

 

 

             

Kilde: Lloyd’s, DnV, Starke, Skipet 1/86- ved Arne Ingar Tandberg & Per H. Kjærvik.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 23/02-2013 (SN/PS)