DRA44119030520001 MARANDA som LORD CANNING. Bilde via Steinar Norheim.

 

1903 Bark MARANDA (DRA441190305)

 

 

 

 

 

 

Type:

Seilskip, bark, jern skrog
sail ship, barque, iron hull.

Off.no:

1060038

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Drammen

Byggeår (year built):

1867/12

Bnr (Sno).:

99

Bygger (yard):

Thomas Royden & Sons, Liverpool, England.

Eier (owner):

A/S Maranda, Drammen.

Disponent (manager):

Karl Bruusgaard, Drammen

Klasse (Class).:

DnV 1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

1.518 brt, 1.382 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 224,2’-B: 37,8’-D: 23,5’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.):

 

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjons utstyr
(comm. equipm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

WCPM

 

 

Fremdrift (propulsion):

Seil. Barkrigget

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjele(r) (boiler):

 

 

 

Bemanning (crew):

Skipsførere:
Em. Johs. Tollefsen
 
G. T. Ellingsen
S. R. Larsen
S. Heian 1910, -1914

 

 

Historikk:

1867 Bygget som fullrigger LORD CANNING av Thomas
Royden & Sons, Liverpool, England for Farnworth & Jardine,
Liverpool.
1884 Solgt til C. W. Kellock, Liverpool.
1898 Solgt i desember til A/S Maranda (Martin H. Bruusgaard),
Drammen. Omdøpt til MARANDA. Bygget om til bark.
1899 Kolliderte med skonnert MOLAND av Lillesand i den
Engelske Kanal. MOLAND drev senere i land som vrak.
1903 Management overtatt av Karl Bruusgaard, Drammen.
1914 Solgt i november til
Adelaide Steamship Company Ltd,
Adelaide, SA, Australia.
1916 Nedrigget til lekter.

 

 

History in English:

1867 Built as full-rigged ship LORD CANNING by Thomas
Royden & Sons, Liverpool, England for Farnworth & Jardine,
Liverpool.
1884 Sold to C. W. Kellock, Liverpool.
1898 Sold in December to A/S Maranda (Martin
Bruusgaard), Drammen. Renamed MARANDA. Converted to a
barque
1899 Collided with schooner MOLAND of Lillesand in The
English Channel. MOLAND driftet later ashore as a wreck.
1903 Management taken over by Karl Bruusgaard, Drammen.
1914 Sold in November to
Adelaide Steamship Company Ltd,
Adelaide, SA, Australia.
1916 De-rigged to a barge.

 

 

             

Kilde: Lloyd’s, DnV, Malmstein Reg., Seilskuter i Jern & Stål 1868 – 1916, Skipet 1/86- ved Arne Ingar Tandberg & Per H. Kjærvik, Mystic seaport.org.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 09/02-2013 (SN/PS)