FAR30019480120001 JYLLAND. Foto fra boka A/S Kristiansands Dampskipsselskap 1899-1999.

1948 MS JYLLAND (2) (FAR300194801)

Type

Motorskip, passasjerferge
motor ship, passenge ferry.

Off.no (IMO):

5177949

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1943/07

Bnr (Sno):

Bygger (yard):

Pullman Standard Car Co., Chicago, IL, USA.

Eier (owner):

A/S Kristiansands D/S, Kristiansand.

Disponent (manager):

Leif Rosenkilde, Kristiansand

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

783 brt, 269 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 184,6’-Lbp: 176,5’-B: 33,0’-D: 15,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LIJK

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotorer, GMC. Hver 2-takt/enkltv., 12-sylinder, syl. dim.: 8,5’’ x 10,0’’. Samlet 1.800 BHK. Bygget av General Motors Corp., La Grange, Ill, USA.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Pers.

Historikk:

1942 Bestilt som patruljebåt USS PCE 828 for US Navy. Kjølstrukket 17/11. Overført til Royal Navy.
Bygget som HMS BEC.2 av Pullman Standard Car Co., Chicago, IL, USA for Royal Navy, London, England.
1943 Sjøsatt 18/05, levert 31/07 som HMS KILBRIDGE.
1946 Returnert i desember til US Navy. Omdøpt til USS PCE 828.
1947 Overtatt av skipsmegler Armand Pittman & Co., New York, NY, USA.
1948 Solgt i januar til Kristiansands D/S (Leif Rosenkilde), Kristiansand. Omdøpt til JYLLAND.
Ombygget til passasjerskip ved Stord Verft, Leirvik.
Ny tonnasje: 996 brt, 409 nrt. Nye dim.: Loa: 189,0’-Lbp: 177,7’-B: 33,0’-D: 14,1’-Dypg.: 8’ 6½’’.
1949 Satt i fart på Kristiansand-Hirtshals, Danmark. Seilte om sommeren på Arendal-Hirtshals.
1957 S/B dieselmotor skiftet ut. GMC, 1.200 BHK.
1965 Mosvolds aksjer i A/S Kristiansands Dampskibsselskab solgt i mai til A/S Haanes Rederi, Kristiansand.
1968 Solgt i januar til E. Zammit, Valletta, Malta. Omdøpt til KIBRIS. I fart som bilferje mellom Valletta og Gozo.
1979 Overført til E. Zammit & Sons Ltd, Valletta.
1984 Solgt til Akdeniz Gemicilik Ltd, Famagusta, Tyrkisk Kypros. Omdøpt til AKDENIZ.
1985 Fikk brann i maskinrommet 17/01 mens hun lå til reparasjon i Famagusta. Satt på land.
Brakt flott 01/02. Solgt til Charterwell Mar. S.A., Piraeus, Hellas.
1986 Ankom Piraeus under slep. Omdøpt til PRINCESS LYDIA. Lagt opp uten reparasjon.
1988 Ankom 05/06 under slep til Aliaga, Tyrkia for hugging.

History in English:

1942 Ordered as patrol frigate USS PCE 828 for US Navy. Keel laid 17/11. Transferred to Royal Navy.
Built as HMS BEC.2 at Pullman Standard Car Co., Chicago, IL, USA for Royal Navy, London, England.
1943 Launched 18/05, delivered 31/07 as HMS KILBRIDGE.
1946 Returned in December to US Navy. Renamed USS PCE 828.
1947 Taken over by ship broker Armand Pittman & Co., New York, NY, USA.
1948 Sold in January to Kristiansands D/S (Leif Rosenkilde), Kristiansand. Renamed JYLLAND.
Converted to a passenger vessel at Stord Verft, Leirvik.
New tonnage: 996 grt, 409 nrt. New dim.: Loa: 189,0’-Lbp: 177,7’-B: 33,0’-D: 14,1’-Draught: 8’ 6½’’.
1949 In service on Kristiansand-Hirtshals, Denmark. Sailed summers on Arendal-Hirtshals.
1957 S/B diesel engine replaced. GMC, 1.200 BHP.
1965 Mosvolds shares in A/S Kristiansands Dampskibsselskab sold in May to A/S Haanes Rederi, Kristiansand.
1968 Sold in January to E. Zammit, Valletta, Malta. Renamed KIBRIS. In service as a car ferry between Valletta and Gozo.
1979 Transferred to E. Zammit & Sons Ltd, Valletta.
1984 Sold to Akdeniz Gemicilik Ltd, Famagusta, Turkish Cyprus. Renamed AKDENIZ.
1985 Caught fire in engine room 17/01 whilst at repairs at Famagusta. Beached.
Refloated 01/02. Sold to Charterwell Mar. S.A., Piraeus, Greece.
1986 Arrived Piraeus in tow. Renamed PRINCESS LYDIA. Laid up, not repaired.
1988 Arrived 05/06 in tow at Aliaga, Turkey for demolition.