FAR30019760420001 MOSPOINT som VITORIA. Foto via P. F. Knutsen.

1976 MS MOSPOINT (1) (FAR300197604)

Type

Motorskip, obo
motor ship, ore/bulk/oil.

Off.no (IMO):

6726723

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Farsund

Byggeår (year built):

1967/10

Bnr (Sno):

827

Bygger (yard):

A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Sameiet Mospoint, Farsund.

Disponent (manager):

A/S Mosvolds Rederi, Farsund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0 F PST INERT

Tonnasje (Tonnage):

73.730 tdw, 44.522 brt, 29.108 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 258,7m-Lbp: 247,6m-B: 32,3m-D: 19,4m-Dypg.: 13,467m.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

9 lasterom med 9 luker.
9 tanker.
3 lossepumper med samlet kapasitet 4500 m³/time.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LMKJ

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Götaverken 850/1700 VGA-9U. 2-takt/ enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 850 x 1.700 mm. 19.800 BHK ved 115 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop ved et forbruk på 70 t/døgn.
Bunkerskapasitet 4.687 t..

Hjelpemaskineri (aux):

2 Wärtsilä dieselgen., hver 700 kW.
1 dieselgen. nød 25 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.400kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

2 hjelpekjeler (steam block aux. boilers) med arbeidstrykk 11,8 bar.
1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 12,8 bar.

Bemanning (crew):

pers.

Historikk:

1965 Kontrahert.
1967 Kjølstrukket 08/05.
Bygget som VITORIA av Arendalsvarvet A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for Skibs-A/S Nordheim & A/S Vestheim (Halfdan Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo. Sjøsatt 09/09, ferdigstilt 10/10. Gudmor frk Kari Ditlev-Simonsen. Gikk på grunn og ble lekk like etter avgang. Gikk til Rotterdam, Nederland for reparasjon. 85 tonn stål ble skiftet. Arbeidet tok 14 dager.
1974 Hjelpemotorene havarerte 09/04 & 10/04 mens skipet befant seg 190 nm fra Lisboa, Portugal på reise fra Milford Heaven, Wales til Persiske Gulf i ballast. Skipet lå og drev mens styrbord motor ble midlertidig reparert. Jobben var ferdig 11/04 og skipet gikk til Lisboa for permanent reparasjon.
1976 Solgt i august for USD 6.350.000 til Sameiet Mospoint (A/S Mosvolds Rederi), Farsund. Omdøpt til MOSPOINT.
1977 Solgt til Partrederiet Spind A/S (A/S Mosvolds Rederi), Farsund.
1978 Solgt i september til Whittier Services Ltd (A/S Westland Shipping Co., Farsund), Monrovia, Liberia. Omdøpt til FALCON BAY.
1979 Barber ship Management Co. Ltd, Hong Kong ble managers.
1982 Solgt i desember til Viamar Shipping Inc. (East China Shipping Co. Ltd - Mosvold Asia, Hong Kong), Monrovia. Omdøpt til MEGA BAY.
1985 Ankom Kaohsiung, Taiwan 15/01 for hogging som begynte 24/01 ved Great Honor Steel Iron Works Co. Ltd.

History in English:

1965 Ordered.
1966 Keel laid 08/05.
Built as VITORIA at Arendalsvarvet A/B Götaverken, Göteborg, Sweden for Skibs-A/S Nordheim & A/S Vestheim (Halfdan Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo. Launched 09/09, completed 10/10. God mother Miss. Kari Ditlev-Simonsen.
Stranded and sprang a leak shortly after departure. Sailed to Rotterdam, the Netherlands for repairs. 85 tons of steel renewed. The time for repair was 14 days.
1974 Both auxiliary engines broke down 09/04 & 10/04 whilst the vessel was 190 nm from Lisbon, Portugal on a voyage from Milford Heaven, Wales to Persian Golf in ballast. The vessel was drifting and starboard engine was temporary repaired. The work was completed 11/04 and the vessel sailed to Lisbon for permanent repairs.
1976 Sold in August for USD 6.350.000 to Sameiet Mospoint (A/S Mosvolds Rederi), Farsund. Renamed MOSPOINT.
1977 Sold to Partrederiet Spind A/S (A/S Mosvolds Rederi), Farsund.
1978 Sold in September to Whittier Services Ltd (A/S Westland Shipping Co., Farsund), Monrovia, Liberia. Renamed FALCON BAY.
1979 Barber ship Management Co. Ltd, Hong Kong became managers.
1982 Sold in December to Viamar Shipping Inc. (East China Shipping Co. Ltd - Mosvold Asia, Hong Kong), Monrovia. Renamed MEGA BAY.
1985 Arrived 15/01 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 24/01 by Great Honor Steel Iron Works Co. Ltd.