FAR31019120220001 CAROLVORE som BYGDØ. Bilde via uboat.net.

1912 DS CAROLVORE (1) (FAR310191202)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1092919

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Farsund

Byggeår (year built):

1887/12

Bnr (Sno).:

149

Bygger (yard):

E. Withy & Co., Middleton, West Hartlepool, England.

Eier (owner):

A/S Carolvore, Farsund.

Disponent (manager):

Lundegaard & Stray, Farsund.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

2.345 brt, 1.486 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 289,8’-B: 38,1’-D: 19,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

WJRD / MIRV

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder. 210 NHK. Bygget av Central Marine Engineering Co., West Hartlepool, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

Dampkjeler (boilers).

Bemanning (crew):

Historikk:

1887 Bygget som AMPHITRITE av E. Withy & Co., Middleton,
West Hartlepool, England for Rickinson & Son Co., West Hartlepool. Sjøsatt 02/11, levert i desember.
1912 Solgt i oktober til A/S Carolvore (Lundegaard & Stray), Farsund. Omdøpt til CAROLVORE.
1913 Grunnstøtte 17/01 ved Eupatoria Point, Krimhalvøya, Ukrania. Brakt flott etter lossing av litt last.
1915 Solgt til A/S Ronald (Daniel Steen), Kristiania. Omdøpt til BYGDØ.
1916 Minesprengt 27/10 utenfor Lowestoft, England mens hun var på reise fra Hull, England til Genova, Italia med kull. Mannskapet ble berget av engelske båter og satt i land i Lowestoft.
Minen var lagt ut dagen før av den tyske ubåten UC 4 (Oberleutnant zur See Hans Howaldt).
Krigsforsikret for NOK 1.500.000.

Fra sjøforklaringen i 1913:
D/s. „Carolvore“ av Farsund grundstøtte 17. januar ved Eupatoria Point og blev staaende fast, til det ved losning av en en del last og assistance av slæpebaat kom flot og returnerte til Eupatoria, hvor skibet blev utlosset.
        Sjøforklaring i Swansea 11. mars.
        Skibsinspektøren fandt, at aarsaken til ulykken var kapteinens uagtsomme navigering, idet den utsatte og styrte kurs var uforsvarlig, samt undlatelse av at benytte loddet. Føreren blev derfor av den ordinære paatalemyndighet for forseelse mot straffelovens § 422¹ forelagt en bot stor kr. 300,oo, som vedtokes.

History in English:

1887 Built as AMPHITRITE at E. Withy & Co., Middleton, West Hartlepool, England for Rickinson & Son Co., West Hartlepool. Launched 02/11, delivered in December.
1912 Sold in October to A/S Carolvore (Lundegaard & Stray), Farsund. Renamed CAROLVORE.
1913 Stranded 17/01 on Eupatoria Point, Crimea, Ukraine. Refloated after discharging some cargo.
1915 Sold to A/S Ronald (Daniel Steen), Kristiania. Renamed BYGDØ.
1916 Mined and sunk 27/10 off Lowestoft, England whilst on a voyage from Hull, England to Genova, Italy with coal. The crew was saved by English boats and landed at Lowestoft. The mine was laid out the previous day by the German submarine UC 4 (Oberleutnant zur See Hans Howaldt).
War insured for NOK 1.500.000.