FRE54619280120001 GAD. Bilde via Steinar Norheim.

1928 Skonnert GAD (FRE546192801)

Type:

Seilskip, skonnert, treskrog
sail ship, schooner, wood hull.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Fredrikstad

Byggeår (year built):

1919

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Lanscronas Nya Varfs A/B, Landskrona, Sverige.

Eier (owner):

Skibs-A/S Gad, Fredrikstad.

Disponent (manager):

O. M. Olsen, Fredrikstad.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas

Tonnasje (Tonnage):

360 tdw, 243 brt, 214 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 114,9’-B: 28,6’-D:10,8’.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

KGLJ

Fremdrift (propulsion):

Seil. Skonnert, rigget som slettopper.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere :
K. Kristiansen.

Historikk:

1919 Bygget som P. RASMUSSEN av Landscronas Nya Varfs A/B, Lanskrona, Sverige for Rederi-A/S Panis (P. M. Petersen), Svendborg, Danmark.
1927 Solgt til Axel Nielsen, Svendborg, Danmark.
1928 Solgt til Skibs-A/S Gad (O. M. Olsen & Co.), Fredrikstad. Omdøpt til GAD. Hun ble Norges siste seilende frakteskute.
1937 Solgt til J. H. Thoresson, Skillinge, Sverige. Omdøpt til IRMA. Utstyrt med en 150 BHK dieselmotor fra Munktell.
1942 Solgt til Tuve Larsson, Skillinge.
1955 Solgt til Bertil Julius Österman m. fl., Hagersten, Stockholm, Sverige.
1957 Etter brann solgt til Carl Leander Gustafsson, Stockholm.
1959 Strøket fra DnV Register, ligger ved Söderhamn, Sverige i “ett Ganske bedrøvelig skick”.
1963 Skroget solgt til Gnarp i Helsingland for bruk som kafe, dette ble det ikke noe av grunnet avslag fra myndighetene. Skroget forfalt og sank.
1976 Skroget sprengt da det ble ansett som skjemmende i naturen.

History in English:

1919 Built as P. RASMUSSEN by Landscronas Nya Varfs A/B, Landskrona, Sweden for Rederi-A/S Panis, (P. M. Petersen), Svendborg, Denmark.
1927 Sold to Axel Nielsen, Svendborg, Denmark.
1928 Sold to Skibs-A/S Gad (O. M. Olsen & Co.), Fredrikstad. Renamed GAD. Became the last trading sailing vessel in Norway.
1937 Sold to J. H. Thoresson, Skillinge, Sweden. Renamed IRMA. Fitted with a 150 BHP diesel engine from Munktell.
1942 Sold to Tuve Larsson, Skillinge.
1955 Sold to Bertil Julius Österman et. al., Hagersten, Stockholm, Sweden.
1957 After a fire sold to Carl Leander Gustafsson, Stockholm.
1959 Deleted from DnV Register, laying at Söderhamn in “bad shape".
1963 The hull sold to Gnarp in Helsingland to be used as a Cafe, this stranded because of no permission from authorities. The hull later sank.
1976 The hull removed by explosives.