FRE55619480120001 TALARIA. Bilde via Viggo Nonaas via skipet.no.

1948 MS TALARIA (FRE556194801)

Type:

Motorskip, frakteskip, treskrog
motor ship, freighter, wood hull.

Off. nr.:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1941/09

288

Bygger (yard):

Richards Ironworks Ltd, Lowestoft, England.

Eier (owner):

Ole-Jacob Meidell-Olsen, Oslo.

Disponent (manager):

Ole-Jacob Meidell-Olsen, Oslo

Klasse (Class).:

DnV A1

Tonnasje (Tonnage):

295 disp.

Dimensjoner (size):

L: 119,2’-B: 23,5’-D: 9,6’

Lasthåndtering
(cargo handling):

2 lasteluker.
2 vinsjer.
2 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LLZT

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Ruston. 4-takt, enkltv., 8–sylinder, syl. dim.:
260 x 268 mm. 500 BHK. Bygget av Ruston & Hornsby Ltd,
Lincoln, England

Fart/forbr.(speed/cons.):

12,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

Bemanning (crew):

Historikk:

1940 Kontrahert 11/06.
1941 Bygget som minesveiper HMS MMS 44 (J 544) av Richards Ironworks Ltd, Lowestoft, England for The Royal Navy, London, England. Sjøsatt 28/06, ferdigstilt 18/09.
1946 Solgt til Edvard Taranger, Bergen. Omdøpt til MMS 44. Ombygget til fraktefartøy ved Gravdals Skibsbyggeri, Sunde, Gravdal.
1947 Levert i november som FLATHOLM. Nye mål: L: 113,4’-B: 22,4’-D: 10,4’. Ny tonnasje: 275 tdw, 189 brt, 112 nrt.
1948 Solgt i januar til Ole-Jacob Meidell-Olsen, Oslo. Omdøpt TALARIA. Ny dieselmotor installert: 1 dieselmotor, Paxman. 4-takt, enkltv., V12–sylinder, syl. dim.: 178 x 197 mm. 29 NHK. Bygget i 1941 av David Paxman & Co. Ltd, Colchester, England.
1948 Solgt i mars til Odd Andreassen, Stamsund. Registrert i Oslo.
1950 Ny dieselmotor installert: 1 dieselmotor, Union. 2-takt, enkltv., 2–sylindret, syl. dim.: 360 x 380 mm. 120 BHK ved 300 o. min. Bygget i 1941 av A/S De Forenede Motorfabriker, Bergen.
1954 Utleid om sommeren til Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab for ferjeruter.
1956 Ny dieselmotor installert: 1 dieselmotor, Blackstone. 4-takt, enkltv., 7–sylindret, syl. dim.: 220 x 290 mm. 280 BHK ved 600 o. min. Bygget i 1947 av Blackstone & Co. Ltd, Stamford, England.
1959 Sprang lekk og sank 17/12 ved Tenholmen lykt i Vestfjorden mens hun var på reise fra Trondheim til Harstad med stykkgods. Mannskapet på 5 ble berget.

History in English:

1940 Ordered 11/06.
1941 Built as mine sweeper HMS MMS 44 (J 544) by Richards Ironworks Ltd, Lowestoft, England for The Royal Navy, London, England. Launched 28/06, commissioned 18/09.
1946 Sold to Edvard Taranger, Bergen. Renamed MMS 44.
Converted to freighter by Gravdals Skibsbyggeri, Sunde, Gravdal.
1947 Delivered in November as FLATHOLM.
New measurements: L: 113,4’-B: 22,4’-D: 10,4’. New tonnage: 275 tdw, 189 grt, 112 nrt.
1948 Sold in January to Ole-Jacob Meidell-Olsen, Oslo. Renamed TALARIA. New diesel engine installed: 1 diesel engine, Paxman. 4-stroke, s.a., V12–cylinder, cyl. dim.: 178 x 197 mm. 29 NHP. Built in 1941 by David Paxman & Co. Ltd, Colchester, England.
1948 Sold in March to Odd Andreassen, Stamsund. Registered in Oslo.
1950 New diesel engine installed: 1 diesel engine, Union. 2-stroke, s.a., 2–cylindered, cyl. dim.: 360 x 380 mm. 120 BHP at 300 rpm. Built in 1941 by A/S De Forenede Motorfabriker, Bergen.
1954 Hired out in the summer to Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab for ferry trade.
1956 New diesel engine installed: 1 diesel engine, Blackstone. 4-stroke, s.a., 7–cylindered, cyl. dim.: 220 x 290 mm. 280 BHP at 600 rpm. Built in 1947 by Blackstone & Co. Ltd, Stamford, England.
1959 Sprang a leak and sank 17/12 at Tenholmen light in Vestfjorden whilst on a voyage from Trondheim to Harstad with general cargo. The crew of 5 men were rescued.