Mangler bilde.
1877 DS VIGSNÆS (UKJ101187701)
“Mosquito”
Type:
Dampskip, stykkgods, frukt
steam ship, general cargo, fruit carrier
Off.no (IMO):
5617271
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Bergen
Byggeår (year built):
1877/07
Bnr (Sno):
141
Bygger (yard):
Raylton Dixon & Co., Middlesbrough, England.
Eier (owner):
P. Jebsen m.fl., Bergen.
Disponent (manager):
P. G. Halvorsen, Bergen.
Klasse
(Class).:
Tonnasje (Tonnage):
704 brt.
Dimensjoner (size):
L: 180,6’–B: 26,5’.
Lasthåndtering
(cargo handling.)
Naturlig ventilasjon.
Kjølemaskineri
Refr. machinery:
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
Fremdrift (propulsion):
1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound, 2-sylinder.
Fart/forbr. (speed/cons.):
knop
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjele(r) (boiler):
Dampkjel (boiler).
Bemanning (crew):
pers,
Historikk:
1877
Bygget som VIGSNÆS av Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough,
England for P. Jebsen m.fl., Bergen. Sjøsatt 12/07, ferdigstilt i
august.
1890 Ny dampmaskin installert: 1 dampmaskin, compound.
4-sylinder, syl. diam.: 2 x 11,0”-24,5”–40,5”, slag: 30,0”. 90 NHK.
Bygget av Blair & Co., Stockton, England.
1892 Dampmaskinen «tripled» av Bergens Mek. Verksted, Bergen.
1893 Solgt til Bergh & Helland m.fl., Bergen.
1902 Solgt til D/S Vigsnaes Rederi (Bergh & Helland), Bergen.
1903 Solgt til S. O. Larsen, Stavanger.
1904 Solgt til Rederiselskabet Vigsnæs (S. O. Larsen), Stavanger.
1912
Hogget i Stavanger i 2. Kvartal.
History in English:
1876
Built as VIGSNÆS at Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough,
England for P. Jebsen et.al., Bergen. Launched 12/07, completed in
August.
1890 New steam engine installed: 1 steam reciprocating, compound.
4-cylinder, cyl. diam.: 2 x 11,0”-24,5”–40,5”, stroke: 30,0”. 90 NHP.
Built by Blair & Co., Stockton, England.
1892 The steam engine «tripled» by Bergens Mek. Verksted, Bergen.
1893 Sold to Bergh & Helland m.fl., Bergen.
1902
Sold to D/S Vigsnaes Rederi (Bergh & Helland), Bergen.
1903 Sold to S. O. Larsen, Stavanger.
1904 Sold to Rederiselskabet Vigsnæs (S. O. Larsen), Stavanger.
1912 Broken up in Stavanger in 2nd quarter.