UKJ10118840220001 BERGENSEREN. Foto via Bergens Sjøfartsmuseum.
1884 DS BERGENSEREN (UKJ101188402)
“Mosquito”
Type
Dampskip,
stykkgods, frukt
steam ship, general cargo, fruit carrier
Off.no (IMO):
5615285
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Bergen
Byggeår (year built):
1884/05
Bnr (Sno):
67
Bygger (yard):
Flensburger Schiffbauges., Flensburg, Tyskland.
Eier (owner):
O. O. Bergh, Bergen.
Disponent (manager):
O. O. Bergh, Bergen.
Klasse
(Class).:
Tonnasje (Tonnage):
845 tdw, 637 brt, 598 nrt
Dimensjoner (size):
L: 179,5’–B: 27,3’–Dypg: 14,2’.
Lasthåndtering
(cargo handling.)
Naturlig ventilasjon.
Kjølemaskineri
(Refr. machinery):
Diverse (Miscellaneous):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kallesignal (Call sign.):
JVSW
Fremdrift (propulsion):
1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder. 74 NHK (315 IHK). Bygget ved Flensburger Schiffbauges., Flensburg, Tyskland.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjele(r) (boiler):
1 dampkjele (boiler) med dim.: 11,7' x 8,7' og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 100 psi. Bygget av Flensburger Schiffbauges., Flensburg, Tyskland.
Bemanning (crew):
pers,
Historikk:
1884
Bygget som
BERGENSEREN ved Flensburger Schiffbauges., Flensburg, Tyskland for
O. O. Bergh, Bergen.
Sjøsatt 30/04, ferdigstilt 28/05.
Brukt i fruktfart fra Karibien/Sentral-Amerika til USA.
1886 Overført til Bergh & Helland, Bergen.
1902
Overført til Dampskibet Bergenserens Rederi (Bergh & Helland), Bergen.
1907 Solgt 31/12 til D/S A/S Oddfrid (Geo. I. Brodersen),
Kristiania. Omdøpt til ODDFRID.
1911 Grunnstøtte 20/10 ved Skagen, Danmark.
1915
Solgt 24/03 til A/S D/S Borgur (Sigurd W. Bøe), Bergen. Omdøpt til
BORGUR.
Videresolgt 18/12 til H. H. Horgen, Kristiania.
1916 Solgt i mars til Nøsted Rederi A/S (K. Rømcke), Drammen.
Omdøpt til NØSTED V.
Pehrson & Wessel ble managers i august.
1917 Grunnstøtte 02/11 ca. 0,5 nm nordvest av Prawl Point, Devon,
England mens hun var på reise fra Newport Mon, Wales til Saint Malo,
Frankrike med kull.
1 mann omkom.
Fra sjøforklaringen:
D/s. „Oddfrid“ (J.V.S.W.) av Kristiania, reise Grimsby — Konigsberg
med sild, grundstøtte den 20. oktbr. 1911 ved Høien, Skagen, og blev
staaende fast til næste dag, da det blev tat av grunden av en
bjergningsdamper og indbragt til Fredrikshavn. Den ved grundstøtningen
forvoldte skade paa skroget tillikemed bjergningsomkostningerne beløp
sig til 35 à 40,000 kr.
Sjøforklaring ved Fredrikshavns sjøret den 25. oktober 1911.
Paa skibsinspektørens foranledning blev efterforskning optat ved
Kristiania forhørsret den 28. mai og ved Onsø sorenskriveris forhørsret
den 11. juli 1914. Gjennem danske myndigheter blev der indhentet
oplysninger om strømmens retning og styrke samt luftens sigtbarhet og
taakesignalets bruk ved Høien grundstøtningsdagen.
Kapteinen blev av Kristiania politikammer forelagt en bot av kr. 150.oo
for forseelse mot straffelovens § 422, idet han har utvist grov
uagtsomhet i tjenesten derved, at han undlot at lodde og undlot
at ta hensyn til østlig strømsætning, hvorfor den av ham beordrede kurs
bragte fartøiet til at strande. Boten vedtokes.
History in English:
1884
Built
as BERGENSEREN at Flensburger Schiffbauges., Flensburg, Germany
for O. O. Bergh, Bergen.
Launched 30/04, completed 28/05. Used in the fruit trade from
Caribbean/Central America to USA.
1886 Transferred to Bergh & Helland, Bergen.
1902
Transferred to Dampskibet Bergenserens Rederi (Bergh & Helland), Bergen.
1907 Sold 31/12 to D/S A/S Oddfrid (Geo. I. Brodersen),
Kristiania. Renamed ODDFRID.
1911 Stranded 20/10 off Skagen, Denmark.
1915
Sold 24/03 to A/S D/S Borgur (Sigurd W. Bøe), Bergen. Renamed BORGUR.
Resold 18/12 to H. H. Horgen, Kristiania.
1916 Sold in March to Nøsted Rederi A/S (K. Rømcke), Drammen.
Renamed NØSTED V.
Pehrson & Wessel became managers in August.
1917 Wrecked 02/11 about 0,5 nm North West of Prawl Point, Devon,
England while on a voyage from Newport Mon, Wales to Saint Malo, France
with coal.
1 man died.