UKJ10118880120001 BANAN. Bilde fra digitalt museum.

 

1888 DS BANAN (UKJ101188801)

 

 

“Mosquito”

 

 

 

Type

Dampskip, stykkgods, frukt / steam ship, general cargo, fruit carrier

Off.no (IMO):

5614248

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1888/12

Bnr (Sno):

182

Bygger (yard):

W. Doxford & Sons, Pallion, Sunderland, England.

Eier (owner):

Søndenfjelds Norske D/S, Kristiania.

Disponent (manager):

Søndenfjelds Norske D/S, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

1.240 tdw, 979 brt-574 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 215,5’–B: 30,5’-D: 15,7’.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Naturlig ventilasjon.

Kjølemaskineri
Refr. machinery:

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

HFRG

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 16,5"-27,5"-44,0”, slag/stroke: 30,0”. 120 NHK (675 IHK). Bygget av W. Doxford & Sons, Pallion, Sunderland, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

10,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot.el.kraft (el.power):

 

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjel (boiler) med 3 fyrganger og arbeidstrykk 160 psi. Bygget av W. Doxford & Sons, Pallion, Sunderland, England.

 

 

Bemanning (crew):

pers,

 

 

Historikk:

1888 Bygget som BANAN av W. Doxford & Sons, Pallion, Sunderland, England for Søndenfjelds-Norske D/S, Kristiania. Sjøsatt 04/12. På charter til United Fruit Co.
1890 Solgt til A/S Banan (Thorvald Dannevig), Kristiania.
1910 Solgt 11/05 til Hvalfangerselskapet Nimrod A/S (Chr. Nielsen & Co.), Larvik. Brukt som kokeri og fraktebåt for selskapet ved fangst på Svalbard.
1912 Solgt 11/11 til D/S A/S Solli (Thyro Sørensen & B. Lie), Kristiania. Omdøpt til SOLLI.
1913 Lie & Røer, Kristiania ble managers 15/08.
1914 Solgt 27/10 til A/S D/S Baltic (E. H. Rustad), Kristiania. Omdøpt til MUNK.
1916 Solgt 31/05 til A/S Chr. Christoffersen & Co., Brevik.
Videresolgt 22/09 til A/S D/S Fjeldli (Ellingsen & Johannessen), Bergen.
1917 Omdøpt til FJELDLI 10/03.
Stanset og skutt i senk 14/04 ca. 76 nm nordvest av Marsteinen av den tyske ubåten U 30 (Kapitänleutnant Franz Grünert) mens hun var på reise fra Härnösand, Sverige via Bergen til London, England med sement og tønnestaver. Alle ombord berget av en britisk jager som satte de i land i Lerwick, Shetland.

 

 

History in English:

1988 Built as BANAN at W. Doxford & Sons, Pallion, Sunderland, England for Søndenfjelds-Norske D/S, Kristiania. Launched 04/12. On charter to United Fruit Co.
1890 Sold to A/S Banan (Thorvald Dannevig), Kristiania.
1910 Sold 11/05 to Hvalfangerselskapet Nimrod A/S (Chr. Nielsen & Co.), Larvik. Used as a faktory and transport vessel in whaling around Svalbard.
1912 Sold 11/11 to D/S A/S Solli (Thyro Sørensen & B. Lie), Kristiania. Renamed SOLLI.
1913 Lie & Røer, Kristiania became managers 15/08.
1914 Sold 27/10 to A/S D/S Baltic (E. H. Rustad), Kristiania. Renamed MUNK.
1916 Sold 31/05 to A/S Chr. Christoffersen & Co., Brevik.
Resold 22/09 to A/S D/S Fjeldli (Ellingsen & Johannessen), Bergen.
1917 Renamed FJELDLI 10/03.
Stopped and sunk by gunfire 14/04 about 76 nm North West of Marsteinen by the German submarine U 30 (Kapitänleutnant Franz Grünert) while on a voyage from Härnösand, Sweden via Bergen to London, England with cement and barrel staves. All crew saved by a British destroyer and landed at Lerwick, Shetland.

 

 

             

Kilde: Starke, Lloyd’s, Steinar Norheim, Arne Sognnes, Norsk Skib I Verdenskrigen, NY Times 1894.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær
Sist oppdatert: 21/12-2011 (PS)