|
|||||
UKJ10118900420001 BANES. Foto via Bergens Sjøfartsmuseum. |
|||||
|
|||||
1890 DS BANES (UKJ101189004) |
|||||
|
|||||
|
“Mosquito” |
|
|
||
|
|||||
Type: |
Dampskip, stykkgods, frukt |
Off.no: |
5600011 |
||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn (port): |
Bergen |
||
Byggeår (year built): |
1890/04 |
Bnr (Sno).: |
125 |
||
Bygger (yard): |
Grangemouth Dockyard Company, Alloa, Scotland. |
||||
Eier (owner): |
Harloff & Bøe, Bergen. |
||||
Disponent (manager): |
Harloff & Bøe, Bergen. |
||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 |
||||
|
|
||||
Tonnasje (Tonnage): |
748 brt, 454 nrt. |
||||
Dimensjoner (size): |
L: 178,9’-B: 27,8’-D: 12,2’. |
||||
Lasthåndtering |
Lastekapasitet ca. 40.000 ft³. |
||||
Kjølemaskineri |
|
||||
|
|
||||
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
Manøversystemer |
|
||||
Dekksmaskineri |
|
||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
||||
Kallesignal (Call sign): |
WFDC / JVCT |
||||
|
|
||||
Fremdrift (propulsion): |
1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 16,0”–26,0”–40,0”, slag/stroke: 33,0”. 96 NHK. Bygget av Hutson & Corbett, Glasgow, Scotland. |
||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
10,5 knop. |
||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
||||
Tot. el. kraft (el. power): |
|
||||
Kjeler (boiler): |
1 dampkjele (boiler), med dim.: 14,0’ x 11,0’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 150 psi. Bygget av Hutson & Corbett, Glasgow, Scotland. |
||||
|
|
||||
Bemanning (crew): |
|
||||
|
|
||||
Historikk: |
1890
Bygget som BANES
av
Grangemouth Dockyard Company, Alloa, Scotland
for Harloff & Bøe, Bergen. Sjøsatt 22/02, ferdigstilt i april. Gikk inn
i bananfrakt for United Fruit Co. |
||||
|
|
||||
History in English: |
1890
Built as
BANES
at Grangemouth Dockyard Company, Alloa, Scotland for Harloff & Bøe,
Bergen. Launched 22/02, completed in April. Sailed in the banana trade
for United Fruit Co. |
||||
|
|
||||
Kilde: DnV,
Lloyd’s, Starke,
Going Bananas av Mark H. Goldberg, NY Times 1894, Clydebuiltships.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim & Per Sundfær.
Sist oppdatert: 18/06-2018 (SN/PS)
|
UKJ10118900420002 BANES. Foto via Bergens Sjøfartsmuseum. |