Mangler bilde.

 

1893 DS JOHN WILSON (UKJ101189302)

 

 

“Mosquito”

 

 

 

Type

Dampskip, stykkgods, frukt / steam ship, general cargo, fruit carrier

Off.no (IMO):

5600515

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Bergen

Byggeår (year built):

1893/03

Bnr (Sno):

86

Bygger (yard):

Bergens Mekaniske Verksted, Bergen.

Eier (owner):

Harald Irgens et. al., Bergen.

Disponent (manager):

Harald Irgens, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

1.020 tdw, 797 brt, 485 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 206,2’-B: 29,4’-D: 12,0’.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Lastekapasitet ca. 40.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

JVCF

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.:17,0”–26,5”–42,0”, slag/stroke:30,0”. 118 NHK. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen.

Fart/forbr.(speed/cons.):

10,5 Knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot.el.kraft (el.power):

 

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjele (boiler), med dim.: 14,5’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 165 psi. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen.

 

 

Bemanning (crew):

pers,

 

 

Historikk:

1893 Bygget som JOHN WILSON av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen for Harald Irgens et. al., Bergen. Sjøsatt 14/01. Befraktet av amerikansk selskap for fruktfart mellom USA og Vestindia / Mellomamerika.
1899 Overført til O. & A. Irgens et. al., Bergen.
1911 Solgt i juni til D/S A/S John Wilson (Lauritz Kloster), Stavanger. Ute av fruktfarta.
1915 Solgt i januar til A/S John Wilson (Hans Waage), Stavanger.
1916 Torpedert og senket 02/08 av den tyske ubåten UB 16 (Kapitänleutnant Paul Hundius) ca. 20 nm vest av Maas fyrskip mens hun var på reise fra Rotterdam, Nederland til London, England med matvarer.
Kaptein E. Østby og mannskapet gikk i livbåtene, de ble slepet til Schouwen Bank fyrskip, Nederland av UB 16. De ble neste dag tatt inn til Vlissingen, Nederland av to hollandske torpedobåter.

 

 

History in English:

1893 Built as JOHN WILSON by Bergens Mek. Verksted, Bergen for Harald Irgens et. al., Bergen. Launched 14/01. On charter to American Companies for the fruit trade between USA and West-Indies / Central America.
1899 Transferred to O. & A. Irgens et. al., Bergen.
1911 Sold in June to D/S A/S John Wilson (Lauritz Kloster), Stavanger. Out of fruit trade.
1915 Sold in January to A/S John Wilson (Hans Waage), Stavanger.
1916 Torpedoed and sunk 02/08 by the German submarine UB 16 (Kapitänleutnant Paul Hundius) about 20 nm West of Maas Lightship, Netherlands while on a voyage from Rotterdam, Netherlands to London, England with foodstuffs.
Captain E. Østby and his crew abandoned to the lifeboats, they was towed to Schouwen Bank Lightship, Netherlands by UB 16. They were taken in to Vlissingen, Netherlands by two Dutch torpedo boats the next day.

 

 

             

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Going Bananas by Mark H. Goldberg, New York Times 1894.
Norske Skibsforlis 1916, Sjøforklaringer over Norske Skibes Krigsforlis 1916.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 04/03-2012 (SN/PS)