Mangler bilde.
1902 DS DUNCAN (UKJ101190209)
“Mosquito”
Type
Dampskip, stykkgods, frukt / steam ship, general cargo, fruit carrier
Off.no (IMO):
1065906
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Kristiania
Byggeår (year built):
1871/11
Bnr (Sno):
139
Bygger (yard):
T. Royden & Sons, Liverpool, England.
Eier (owner):
F. Finckenhagen, Kristiania.
Disponent (manager):
Donald Steam Ship Co. Inc., New York, NY, USA.
Klasse
(Class).:
Tonnasje (Tonnage):
1.030 brt.
Dimensjoner (size):
L: 242,8’–B: 27,9’.
Lastehandterings syst. (cargo handling.)
Lastekapasitet ca. 40.000
ft³.
Naturlig ventilasjon.
Kjølemaskineri
(Refr. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
Fremdrift (propulsion):
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type compound, 2-sylindret..
Fart/forbr.(speed/cons.):
knop
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
Dampkjel (boiler).
Bemanning (crew):
pers,
Historikk:
1871
Bygget som ZENA av T. Royden & Sons, Liverpool, England
for Edward D. Glynn, Liverpool, England.
1876 Solgt til Walter Glynn, Liverpool.
1877 Solgt til Edward Young, Liverpool.
1879 Solgt til J.
Glynn & Son, Liverpool.
1885 Solgt til Atlantic & Eastern Steam Ship Co. Ltd. (J. Glynn &
Son), Liverpool.
1899 Solgt til Glen & Co., Glasgow, Scotland.
1902 Solgt til F. Finckenhagen (Donald Steam Ship Co. Inc., New
York), Kristiania. Omdøpt til DUNCAN.
I fruktfart på USA.
1906 Grunnstøtte 07/04 ved Sherbrooke, NS, Canada. Senere hevet,
slept til New York, NY, USA og hugget.
History in English:
1871
Built as ZENA at T. Royden & Sons,
Liverpool, England for Edward D. Glynn, Liverpool, England.
1876 Sold to Walter Glynn, Liverpool.
1877 Sold to Edward Young, Liverpool.
1879 Sold to J. Glynn & Son, Liverpool.
1885 Sold to Atlantic & Eastern Steam Ship Co. Ltd. (J. Glynn &
Son), Liverpool.
1899 Sold to Glen & Co., Glasgow, Scotland.
1902 Sold to F. Finckenhagen (Donald Steam Ship Co. Inc., New
York), Kristiania. Omdøpt til DUNCAN.
In the fruit trade to USA.
1906 Stranded 07/04 at Sherbrooke, NS, Canada. Subsequently
refloated, towed to New York, NY, USA and broken up.