Mangler bilde.

 

1912 DS BOWDEN (UKJ101191201)

 

 

“Mosquito”

 

 

 

Type

Dampskip, stykkgods, frukt / steam ship, general cargo, fruit carrier

Off.no (IMO):

5603249

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1912/04

Bnr (Sno):

3 / 203

Bygger (yard):

Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig & Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

Dampskibselskapet Globe, Tønsberg.

Disponent (manager):

Peder Johannessen, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

1.677 tdw, 1.255 brt, 716 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 235,0’-Lbp: 225,0’-B: 33,6’-D: 21,2’.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Lastekapasitet ca. 64.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon.
3 x bommer.
3 x vinsjer.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

MHNK

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 20,5”–33,0”–56,0”, slag/stroke: 36,0”. 258 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr.(speed/cons.):

12,0 Knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot.el.kraft (el.power):

 

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,5’ x 11,7’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.822 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

 

 

Bemanning (crew):

pers,

 

 

Historikk:

1912 Bygget som BOWDEN av Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, ferdigstillt ved Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for Dampskibselskapet Globe (Peder Johannessen), Tønsberg. På charter til United Fruit Co.
1915 Solgt til A/S Frugtfart (L. Harboe-Jensen), Kristiania.
1931 Ute av charter til UFC.
Solgt til A/S Honduras (Sigurd Dreyer), Oslo.
1934 Solgt til Orazio Rosini (Soc. Anon. di Nav. Italo-Somala), Genoa, Italia. Omdøpt til FIOR D'ARANCIO.
1935 Omdøpt til NINFEA.
1955 Solgt til Dani & Co., Genoa. Omdøpt til ANNA MARIA.
1942 Delvis senket 28/12 ved Sousse, Tunisia under et luftangrep.
1943 Sprengt og senket 10/04.
Hevet etter WW II.
1949 Ankom 04/04 til Savona, Italia for hugging.

 

 

History in English:

1912 Built as BOWDEN by Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, completed by Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for Dampskibselskapet Globe (Peder Johannessen), Tønsberg. On charter to United Fruit Co.
1915 Sold to A/S Frugtfart (L. Harboe-Jensen), Kristiania.
1931
End of charter to UFC.
Sold to A/S Honduras (Sigurd Dreyer), Oslo.
1934 Sold to Orazio Rosini (Soc.
Anon. di Nav. Italo-Somala), Genova, Italy. Renamed FIOR D'ARANCIO.
1935 Renamed NINFEA.
1955 Sold to Dani & C., Genova. Renamed ANNA MARIA.
1942 Partly sunk 28/12 at Sousse, Tunisia during an air raid.
1943 Wreck scuttled with explosives 10/04.
Refloated after WW II.
1949 Arrived 04/04 at Savona, Italy for demolition.

 

 

             

Kilde: Starke, DnV, Lloyd’s, Going Bananas by Mark H. Goldberg.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 13/03-2012 (SN/PS)