UKJ10119170120001 IDRÆT. Bilde via Steinar Norheim.

 

1917 DS IDRÆT (UKJ101191701)

 

WARSAILORS

“Post-Mosquito”

 

 

 

Type

Dampskip, stykkgods, frukt
steam ship, general cargo,
fruit carrier

Off.no (IMO):

1142281

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1917/02

Bnr (Sno):

75

Bygger (yard):

Stavanger Støberi & Dok, Stavanger.

Eier (owner):

Georg T. Monsen, Stavanger.

Disponent (manager):

Georg T. Monsen, Stavanger.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

1.500 tdw, 1.068 brt, 620 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 225.2’, B:33.1’, D: 13.2’.

Lastehandteringssyst.
(cargo handling.)

Lastekapasitet ca. 70.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon.
8 x bommer.
8 x vinsjer.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon
(comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

MQHT. LCFY etter 1934.

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple
exp., 3-sylindret, syl. diam.: 17,5”–28,5”–48,0”,
slag/stroke: 33,0”. 163 NHK. Bygget av Stavanger Støberi
& Dok, Stavanger.

Fart/forbr.(speed/cons.):

10,5 Knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot.el.kraft (el.power):

 

Kjele® (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,5’ x 10,5’ og 2
fyrganger. Samlet heteflate 2.792 ft². Arbeidstrykk 175
psi. Bygget av Stavanger Støberi & Dok, Stavanger.

 

 

Bemanning (crew):

Kaptein Martin Tangeraas førte skipet fra 1917 til 1944.

 

 

Historikk:

1917 Bygget som IDRÆT av Stavanger Støberi & Dok,
Stavanger for Georg T. Monsen, Stavanger. På charter til
United Fruit Co.
1918 Overtatt av The Shipping Controller (Sharp & Co.),
London, England.
1919 Returnert til eierne.
1921 Overført til D/S A/S Idræt (Georg T. Monsen),
Stavanger.
1930 Sverre Monsen, Stavanger ble manager.
1940 Uteflåten.
1943 Grunnstøtte 04/11 ca. 1 nm VNV av Sand Key,
Chinchorro Reef ved Cancun, Mexico mens hun var på
reise fra Puerto Cortes, Honduras til Tampa, FL, USA med
bananer. Bragt flott, kondemnert og solgt.
1944 Reparert og tilbake i fart som ALACRAN for
Servicios Maritimos S.A., Puerto Limon, Costa Rica.
1949 Solgt til Keene Line (Los Angeles), Cartagena,
Colombia.
1952 Solgt til Cia. Maritima Colombiana del Caribe S.A.
(California), Cartagena.
Omdøpt til CARIBE.
1957
Solgt til Servicios Maritimos del Pacifico S. de R. L.,
Manzanillo, Mexico.
1959 Sank 27/10 under en orkan ved Manzanillo.

 

 

History in English:

1917 Built as IDRÆT by Stavanger Støberi & Dok,
Stavanger for Georg T. Monsen, Stavanger. On charter to
nited Fruit Co.
1918 Taken over by The Shipping Controller (Sharp &
Co.), London, England.
1919 Returned to owners.
1921 Transferred to D/S A/S Idræt (Georg T. Monsen),
Stavanger.
1930 Sverre Monsen, Stavanger became manager.
1940 Free fleet.
1943 Stranded 04/11 about 1 nm WNW of Sand Key,
Chinchorro Reef near Cancun, Mexico whilst on a voyage
from Puerto Cortes, Honduras til Tampa, FL, USA with
bananas. Refloated, declared total loss and sold.
1944 Repaired and back in service as ALACRAN for
Servicios Maritimos S.A., Puerto Limon, Costa Rica.
1949 Sold to Keene Line (Los Angeles), Cartagena,
Colombia.
1952 Sold to Cia. Maritima Colombiana del Caribe S.A.
(California), Cartagena. Renamed CARIBE.
1957
Sold to Servicios Maritimos del Pacifico S. de R. L.,
Manzanillo, Mexico.
1959 Foundered 27/10 at Manzanillo, Mexico during a hurricane

 

 

             

Kilde: Starke, DnV, Lloyd’s, Going Bananas by Mark H. Goldberg, Boka Stavanger Støberi & Dok av
Erling Jensen.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 16/03-2012 (SN/PS)