|
||||||
UKJ10119330120001 WASHINGTON EXPRESS. Bilde fra Sverre Johansen. |
||||||
|
||||||
1933 MS WASHINGTON EXPRESS (UKJ101193301) |
||||||
|
||||||
|
|
|
||||
|
||||||
Type: |
Motorskip, stykkgods, kjølelast / motor ship, general cargo, refrigerated. |
Off.no: |
5607458 |
|||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Oslo |
|||
Byggeår (year built): |
1933/09 |
Bnr (Sno).: |
476 |
|||
Bygger (yard): |
AB Götaverken, Göteborg, Sverige. |
|||||
Eier (owner): |
Skibs-A/S Seattle, Oslo. |
|||||
Disponent (manager): |
Biørn Biørnstad & Co., Oslo. |
|||||
Klasse (Class).: |
LR +100A1 |
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
3.160 tdw, 3.643 brt, 2.165 nrt. |
|||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 352,0’-Lbp: 338,4’-B: 47,2’-D: 30,6’-Dypg.: 21’ 03”. |
|||||
Lastehandterings syst. |
4 x
lasterom. Lastekapasitet 180.000 ft³. |
|||||
Kjølemaskineri. |
2 x
Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium CO2. Indirekte
ekspansjon. Kapasitet 108.000 kcal/time og +0,5 °C i lasterom. |
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
|
|||||
Kallesignal (Call sign.): |
LITB |
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
2 x dieselmotorer, type Burmeister & Wain 550/1000-8, hver 4-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. dim.: 550 x 1.000 mm. Totalt 4.200 BHP. Bygget av AB Götaverken, Göteborg. |
|||||
Fart/forbr.(speed/cons.): |
15,7 Knop. |
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|||||
Tot.el.kraft (el.power): |
|
|||||
Kjele(r) (boiler): |
|
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
pers. |
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1933
Bygget som WASHINGTON EXPRESS av
AB Götaverken, Göteborg, Sverige for Skibs-A/S Seattle,
(Biørn Biørnstad & Co.), Oslo. Sjøsatt 29/07. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1933
Built as WASHINGTON EXPRESS by AB Götaverken, Göteborg, Sweden
for Skibs-A/S Seattle, (Biørn Biørnstad & C0.), Oslo. Launched 29/07. |
|||||
|
|
|||||
Kilde: DnV,
Starke, Lloyds,
Boken Et Rederi’s Historie, Boken Gøtaverken 125 År 1841–1966, Sverre Johansen.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim
Sist oppdatert: 22/03-2013 (SN/PS)