|
||||||
UKJ10119520120001 BALAO. Bilde via Sverre Johansen. |
||||||
|
||||||
1952 MS BALAO (UKJ101195201) |
||||||
|
||||||
|
|
|
|
|||
|
||||||
Type |
Motorskip, kjøl/frys / motor ship, reefer. |
Off.no (IMO): |
5402356 |
|||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Oslo |
|||
Byggeår (year built): |
1952/12 |
Bnr (Sno): |
33 |
|||
Bygger (yard): |
Drammen Slip & Verksted, Drammen. |
|||||
Eier (owner): |
I/S Freezer, Oslo. |
|||||
Disponent (manager): |
Gørrissen & Klaveness A/S, Oslo. |
|||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 |
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
1.968 tdw, 2.167 brt, 1.108 nrt. |
|||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 276,9’-Lbp: 263,7’-B: 42,4’-D: 26,10’-Dypg.: 18’ 7½". |
|||||
Lastehandterings syst. (cargo handling.) |
3 lasterom med 4 luker.
Lastekapasitet 94.590 ft³ |
|||||
Kjølemaskineri. |
3 x STAL kompressorer. Kjølemedium R-12. Indirekte ekspansjon. Kapasitet 334.000 kcal/time og -18 °C i lasterom. |
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
|||||
Kallesignal (Call sign.): |
LJRY |
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x dieselmotor, Sulzer type 5RD60, 2-takt/enkltv., 5-sylindret, syl. dim.: 600 x 1.040 mm. 2.500 BHK ved 150 o. min. Bygget av Sulzer Bros. Ltd., Winterthur, Sveits. |
|||||
Fart/forbr.(speed/cons.): |
14,0 knop. Bunkerskapasitet 361 t. |
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|||||
Tot.el.kraft (el.power): |
|
|||||
Kjele(r) (boiler): |
|
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
pers, |
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1952 Bygget som
BALAO av Drammen Slip & Verksted, Drammen for I/S Freezer (Gørrissen
& Klaveness A/S), Oslo. Sjøsatt 25/06, ferdigstilt i desember. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1952 Built as BALAO at Drammen Slip
& Verksted, Drammen for I/S Freezer (Gørrissen & Klaveness A/S), Oslo.
Launched 25/06completed in December. |
|||||
|
|
|||||
Kilde: Starke, Lloyd’s,
DnV, Sverre Johansen.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 30/03-2012 (PS)