|
||||||
UKJ10119690120001 BELGRANO. Bilde via Sverre Johansen. |
||||||
|
||||||
1969 MS BELGRANO (UKJ101196901) |
||||||
|
||||||
|
|
|
|
|||
|
||||||
Type |
Motorskip, kjøl/frys / motor ship, reefer. |
Off.no (IMO): |
5021920 |
|||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Oslo |
|||
Byggeår (year built): |
1952/10 |
Bnr (Sno): |
428 |
|||
Bygger (yard): |
Eriksbergs mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
|||||
Eier (owner): |
A/S Ganger Rolf, A/S Bonheur, A/S Borgå, A/S Jelølinjen & Den Norske Middelhavslinje A/S (Fred. Olsen & Co.), Oslo. |
|||||
Disponent (manager): |
Fred. Olsen & Co., Oslo. |
|||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 |
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
5.650 tdw, 4.430 brt, 2.084 nrt. |
|||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 132,0 m-Lbp: 121,6 m-B: 16,5 m-D: 10,97 m-Dypg.: 7,620 m. |
|||||
Lastehandterings syst. (cargo handling.) |
4 lasterom med 4 luker. 8 bommer. hver 5 t. 8 vinsjer. Lastekapasitet 6.824 m³. |
|||||
Kjølemaskineri. |
3 x HALL kompressorer. Kjølemedium R-12. Indirekte ekspansjon. Kapasitet 816.000 kcal/time og -18 °C i lasterom. |
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
|||||
Kallesignal (Call sign.): |
LIXR |
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x dieselmotor, type Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv. 8-sylindret, syl. dim.: 740 x 1.400 mm. Totalt 6.450 BHK. Bygget av Eriksberg Mekaniska Verkstad A/B, Göteborg. |
|||||
Fart/forbr.(speed/cons.): |
18,5 knop ved et forbruk på 27 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.524 t. |
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|||||
Tot.el.kraft (el.power): |
|
|||||
Kjele(r) (boiler): |
|
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
pers, |
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1952 Kjølstrukket
11/02. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1952
Keel laid 11/02. |
|||||
|
|
|||||
Kilde: Starke, Lloyd’s,
DnV, Sverre Johansen.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 07/04-2012 (SN/PS)