HAD10019540120001 EINAR HUND. Bilde via Harstad Tidende.

1954 MS EINAR HUND (HAD100195401)

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship general cargo.

Off.no:

5098959

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Harstad

Byggeår (year built):

1942/04

Bnr (Sno).:

374

Bygger (yard):

Goole SB & Repair Co. Ltd, Goole, England.

Eier (owner):

A/S Nordlandslinjen, Harstad.

Disponent (manager):

Knut Soleglad, Harstad.

Klasse (Class).:

Lloyd’s

Tonnasje (Tonnage):

600 tdw, 483 brt, 215 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 164,0’-Lbp: 159,8’-B: 27,6’-D: 15,0’-Dypg.: 13’ 06’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

1 lasterom med 2 luker.
2 bommer.
2 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LEMX

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, National. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 10’’ x 13’’. 500 BHK. Bygget i 1942 av National Gas & Oil Engine Co. Ltd, Ashton under Lyne, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

8,5 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1941 Kjølstrukket 14/08.
Bygget som naval trawler ROUSAY av Goole SB & Repair Co. Ltd, Goole, England for Royal Navy. Levert med triple exp. dampmaskin. 850 IHK. Bygget av Amos & Smith Ltd, Hull, England. 545 t depl. Sjøsatt 20/12.
1942 Levert 12/04.
1946 Solgt 19/03 til F. Daems, Antwerpen, Belgia.
Videresolgt i august til Skips-A/S L. Myrebøe (Lauritz Myrebøe), Bergen. Ment omdøpt til HENØY.
Tatt til Västervik Varv, Sverige for ombygging til motorskip.
1948 Solgt i januar for NOK 730.000 til Rederi-A/B Fortuna (Elof Andersson), Lysekil, Sverige. Omdøpt til TOVA.
Levert i november.
1950 Solgt i desember for SEK 700.000 til P/R för M/S Tova (Elof Andersson), Lysekil.
1954 Solgt i august for NOK 578.000 til A/S Nordlandslinjen (Knut Soleglad), Harstad. Omdøpt til EINAR HUND.
1955 Ombygget ved Greåker Mek. Verksted, Greåker.
1964 Ny dieselmotor. Wichmann. 2-takt/enkltv., 6-sylinder. 800 BHK. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset.
1970 Solgt i februar til Oddvar Berg, Liland/Harstad. Omdøpt til TANGVIK.
1973 Solgt til A/S Iversen & Bolle (Per E. Iversen), Narvik.
1974 Omdøpt til MIZAR i januar.
1977 Skadet ved grunnstøting i 15/05 på Lepsøyrevet mens hun var på reise fra Nordnorge til Lysekil. Brakt flott og slept til Ålesund. Rederiet konkurs. Tatt i arrest i Ålesund.
1978 Solgt i mai til M. J. Ødegaard A/S, Ålesund. Ombygget til bergningslekter. Omdøpt til MAMMUT-MAKT.
1994 Hugget i Stokksund Skipsopphugging, Stokksund.

History in English:

1941 Keel laid 14/08.
Built as naval trawler ROUSAY at Goole SB & Repair Co. Ltd, Goole, England for Royal Navy. Delivered with triple exp. steam reciprocating. 850 IHP. Built by Amos & Smith Ltd, Hull, England. 545 t depl. Launched 20/12.
1942 Delivered 12/04.
1946 Sold 19/03 to F. Daems, Antwerpen, Belgia.
Re-sold in August to Skips-A/S L. Myrebøe (Lauritz Myrebøe), Bergen. Was to be renamed HENØY.
Brought to Västervik Varv, Sweden for conversion to a motor freighter.
1948 Sold in January for NOK 730.000 to Rederi-A/B Fortuna (Elof Andersson), Lysekil, Sweden. Renamed TOVA.
Delivered in November.
1950 Sold in Desember for SEK 700.000 to P/R för M/S Tova (Elof Andersson), Lysekil.
1954 Sold in August for NOK 578.000 to A/S Nordlandslinjen (Knut Soleglad), Harstad. Renamed EINAR HUND.
1955 Rebuilt by Greåker Mek. Verksted, Greåker.
1964 New diesel engine. Wichmann. 2-cy/sa., 6-cylinder. 800 BHP. Built by Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset.
1970 Sold in February to Oddvar Berg, Liland/Harstad. Renamed TANGVIK.
1973 Sold to A/S Iversen & Bolle (Per E. Iversen), Narvik.
1974 Renamed MIZAR in January.
1977 Damaged in stranding 15/05 on Lepsøyrevet whilst on a voyage from Nordnorge to Lysekil. Refloated and towed to Ålesund. Owner bankrupt. Taken in arrest at Ålesund.
1978 Sold in May to M. J. Ødegaard A/S, Ålesund. Converted to a salvage barge. Renamed MAMMUT-MAKT.
1994 Broken up by Stokksund Skipsopphugging, Stokksund.