HAU22219100220001 KRONPRINDSESSE VICTORIA. Foto fra boka Våre gamle skip av L.M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn.

1910 DS KRONPRINDSESSE VICTORIA (HAU222191002)

Type

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no (IMO):

5616212

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1882/10

Bnr (Sno):

3

Bygger (yard):

Stavanger Støberi & Dok, Stavanger.

Eier (owner):

Kr. Høegh-Hervig m. fl., Haugesund.

Disponent (manager):

Kr. Høegh-Hervig, Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV +2A1

Tonnasje (Tonnage):

550 tdw, 428 brt, 238 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 152,1’-B: 24,6’-D: 14,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

JWNP

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 17,0’’–34,0’’, slag/stroke: 24,0’’. 48 NHK, 240 IHK. Bygget av Laxevaag Verksted, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 dampkjele (boiler), Bygget av Laxevaag Verksted, Bergen.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1882 Bygget som KRONPRINDSESSE VICTORIA av Stavanger Støberi & Dok, Stavanger for E. Berentsen, Stavanger. Sjøsatt i juli, levert i oktober.
1893 Overført til D/S Kronprindsesse Victorias Rederi (E. Berentsen), Stavanger.
1899 Solgt for NOK 75.000 til Mons Egge m. fl., Haugesund.
1900 Ny kjele installert: 1 dampkjele med dim.: 10,3’ x 9,5’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 85 psi. Bygget av Bergens mek. Verksted, Bergen.
1910 Overtatt av Kr. Høegh-Hervig m. fl., Haugesund.
1917 Havarerte 26/11 på Haisborough Sands, England mens hun var på reise fra Pelaw-on-Tyne, England til Tréport, Frankrike med kull. 5 mann omkom.

Fra sjøforklaringen:
        D/S «Kronprinsesse Victoria» (J.W.N.P.P) av Haugesund grundstøtte den 26. november paa Haisborough Sands og blev vrak, hvorved føreren og 4 mand omkom.
        Strandingsrapport fra marinemyndigheterne i Cromer datert 28. november og sjøforklaring i New Castle on Tyne den 6. december næstefter. Av forklaringen fremgaar at skibet avgik fra Pelaw Main, Tyne den 25. november med en ladning kul bestemt til Treport. Ved avgangen fra Tyne frisknet vinden til fra N.N.V. Utenfor Flamborough Head kom der en bræksjø som brækket den forreste davit og rev babord livbaat med. Man var paa vei til Yarmouth for lods efter instruktioner fra autoriteterne paa Tynen, men det blev mørkt før man naadde ind, og da er det forbudt at gaa ind. Man maatte derfor holde det gaaende utenfor og avvente dagslys. Ved 8-tiden om aftenen saa man brækningeme og umiddelbart efter støtte skibet med den følge som foran anført. Skibet laa med styrbord side til veiret, saa det var umulig at faa styrbord livbaat. paa våndet. De omkomne blev skyllet overbord av sjøerne. De gjenlevende blev reddet av redningsbaaten fra Cromer, efter at ha opholdt sig i riggen i 14 timer. Aarsaken til ulykken skyldes storm og snetykke. Henlagt.

History in English:

1882 Built as KRONPRINDSESSE VICTORIA at Stavanger Støberi & Dok, Stavanger for E. Berentsen, Stavanger. Launched in July, delivered in October.
1893 Transferred to D/S Kronprindsesse Victorias Rederi (E. Berentsen), Stavanger.
1899 Sold for NOK 75.000 to Mons Egge et. al., Haugesund.
1900 New boiler fitted: 1 boiler with dim.: 10,3’ x 9,5’ and 2 furnaces. Working pressure 85 psi. Built by Bergens mek. Verksted, Bergen.
1910 Taken over by Kr. Høegh-Hervig et. al., Haugesund.
1917 Wrecked 26/11 on Haisborough Sands, England whilst on a voyage from Pelaw-on-Tyne, England to Tréport, France with coal. 5 men lost.