HAU23119740120001 LANGENUEN. Foto fra boka Våre Motors skip av L.M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn.
1974 MS LANGENUEN (HAU231197401)
Type:
Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.
Off.no:
7368736
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Haugesund
Byggeår (year built):
1974/07
Bnr (Sno).:
17
Bygger (yard):
A/S Haugesunds Slip, Haugesund.
Eier (owner):
K/S A/S Langenuen & Co., Haugesund.
Disponent (manager):
Anders Stokkas Rederi A/S, Leirvik.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 ICE-C E0
Tonnasje (Tonnage):
2.300 tdw, 1.197 brt, 683 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 69,73 m-Lbp: 64,06 m-B: 13,22 m-D: 6,35 m-Dypg.: 5,314 m.
Lasthåndtering
(cargo handling):
1 lasterom med 1 luke.
2 bommer, hver 75 t. (Installert 1976)
6 vinsjer
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Baugthruster.
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
JWQP/HO6724
Fremdrift (propulsion):
1 x dieselmotor, Alpha 14V23HU. 4-takt/enkltv., vee, 14-sylinder, syl. dim.: 225 x 300 mm. 2.170 BHK ved 825 o. min. redusert til 355 på propell. Bygget av Alpha-Diesel A/S, Fredrikshavn, Danmark.
Fart/forbr. (speed/cons.):
12,5 knop ved et forbruk på 7,8 t/døgn.
Bunkerskapasitet 240 t.
Hjelpemaskineri (aux):
2 x dieselgen., hver 66 kW.
1 x akselgen. 60 kW.
1 x dieselgen. 28 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
220kW/220VAC/50Hz.
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Historikk:
1974
Bygget som
LANGENUEN
av
A/S Haugesunds Slip, Haugesund
for K/S A/S Langenuen & Co. (Anders Stokkas Rederi A/S, Leirvik),
Haugesund. Levert 13/07. Gudmor Titti Nistad.
1979
Ny motor installert: Alpha 16V23HU. 4-takt/enkltv., vee, 16-sylinder,
syl. dim.: 225 x 300 mm. 2.480 BHK ved 825 o. min. redusert til 355 på
propell. Bygget av Alpha-Diesel A/S, Fredrikshavn, Danmark.
1981 Rederiet flyttet til Kopervik.
1982 Overført i september til Anders Stokka (Panama) S.A. (Anders
Stokka Rederi A/S, Kopervik), Panama.
1984 Solgt i oktober til Simon Møkster, Stavanger. Omdøpt til
STRIL LIFT.
1987 Solgt i juni til Geir Tore Hokland, Harstad. Omdøpt til
BERG LIFT.
1988 Fikk brann 05/04 i akterskipet ved Humber fyrskip, England
mens hun var på reise til Hull, England.
Solgt til Mikkal Myklebusthaug, Fonnes. Reparert og ombygget ved Mjellem
& Karlsen, Bergen.
1989 Satt i fart i januar som LANGENUEN for Mikkal
Myklebusthaug Rederi A/S, Fonnes/Bergen-NIS.
Overført i mai til Myklebusthaug & Christiansen ANS, Fonnes/Bergen.
1990 Haugship A/S, Fonnes/Bergen-NIS ble managers i februar.
1991 Kantret og sank 30/08 under lasting i Kilvik i
Holandsfjorden. Hevet, slept til Kvernhusvik Verft, Hitra. Kondemnert.
Solgt av assurandørene til Torkel Alendal, Haugesund for reparasjon og
vidersalg.
Ankom 01/11 til Karmsund Verft, Avaldsnes for reparasjon.
Solgt i desember til Twin ANS, Haugesund/Bergen-NIS.
1992 Satt i fart på nytt i januar som CITY OF DUBAI for
Express Shipping Ltd, Kingstown, St. Vincent & the Grenadines.
1993 Solgt til Labroy Marine (Pte) Ltd, Kingstown.
1994 Registrert i Singapore. Omdøpt til CARABO I.
Ombygget til dyretransport. Ny tonnasje: 2.337 tdw, 1.487 brt, 634 nrt.
2004 Solgt 23/08 til Charolais Express BV (Vroon BV), Panama.
Omdøpt til CHAROLAIS EXPRESS.
Videresolgt 15/12 til San Miguel Corp (SMC Shipping & Lighterage Corp.),
Manila, Filippinene.
2016 Fremdeles i fart 31/05.
History in English:
1974
Built as
LANGENUEN
av
A/S Haugesunds Slip, Haugesund
for K/S A/S Langenuen & Co. (Anders Stokkas Rederi A/S, Leirvik),
Haugesund. Delivered 13/07. God mother
Titti Nistad.
1979
New engine installed: Alpha 16V23HU.
4-cy/sa., vee, 16-cylinder, cyl. dim.: 225 x 300 mm. 2.480 BHP at 825 o.
min. reduced to 355 on propeller. Built at Alpha-Diesel A/S,
Fredrikshavn, Danmark.
1981
Owners company relocated to Kopervik.
1982 Transferred in September to Anders Stokka (Panama) S.A.
(Anders Stokka Rederi A/S, Kopervik), Panama.
1984 Sold in October to Simon Møkster, Stavanger. Renamed
STRIL LIFT.
1987 Sold in June to Geir Tore Hokland, Harstad. Renamed BERG
LIFT.
1988 Caught fire 05/04 in the aft ship near Humber Light Vessel,
England whilst on a voyage to Hull, England.
Sold to Mikkal Myklebusthaug, Fonnes. Repaired and rebuilt at Mjellem &
Karlsen, Bergen.
1989 In service again in January as LANGENUEN for Mikkal
Myklebusthaug Rederi A/S, Fonnes/Bergen-NIS.
Transferred in May to Myklebusthaug & Christiansen ANS, Fonnes/Bergen.
1990 Haugship A/S, Fonnes/Bergen-NIS became managers in February.
1991 Capsized and sank 30/08 whilst loading at Kilvik in
Holandsfjorden. Refloated, towed to Kvernhusvik Verft, Hitra. Condemned.
Sold by the insurers to Torkel Alendal, Haugesund for repairs and
resale.
Arrived 01/11 at Karmsund Verft, Avaldsnes for repairs.
Sold in December to Twin ANS, Haugesund/Bergen-NIS.
1992 In service again in January as CITY OF DUBAI for
Express Shipping Ltd, Kingstown, St. Vincent & the Grenadines.
1993 Sold to Labroy Marine (Pte) Ltd, Kingstown.
1994 Registered at Singapore. Renamed CARABO I.
Converted to a livestock carrier. New tonnage: 2.337 tdw, 1.487 grt, 634
nrt.
2004 Sold 23/08 to Charolais Express BV (Vroon BV), Panama.
Renamed CHAROLAIS EXPRESS.
Re-sold 15/12 to San Miguel Corp (SMC Shipping & Lighterage Corp.),
Manila, the Philippines.
2016 Still in service 31/05.
