HSD16519070120001 ARENA. Foto fra uboat.net.

1907 DS ARENA (HSD165190701)

Type:

Dampskip, stykkgods
Steam ship, general cargo.

Off.no:

1087485

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Holmestrand

Byggeår (year built):

1883/06

Bnr (Sno).:

35

Bygger (yard):

E. Finch & Co., Chepstow, England.

Eier (owner):

A/S Arena, Holmestrand.

Disponent (manager):

Lorentz B. Rafen, Holmestrand.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

1.500 tdw, 1.019 brt, 648 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 225,0’-B: 31,0’-D: 16,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MDTK

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 26,0”–52,0”, slag/stroke: 36,0”. 113 NHK. Bygget av Day, Summers & Co., Southampton, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler) med 3 fyrganger. Arbeidstrykk 100 psi.
Bygget av Day, Summers & Co., Southampton, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1883 Bygget som RADYR av E. Finch & Co., Chepstow,
England for J. Cory & Sons, Cardiff, England.
1901 Overført til Radyr Steamship Co. Ltd (J. Cory & Sons
Ltd), Cardiff, England.
1907 Solgt til A/S Arena (Lorentz B. Rafen), Holmestrand.
Omdøpt til ARENA.
1912 Kolliderte 22/09 i Skagerak med svensk bark WANLOCK.
1915 Solgt i juli for NOK 300.000 til A/S Rudolf (Olsen &
Ugelstad), Kristiania.
1916 Stanset og skutt i senk 02/04 av den tyske ubåten U 70
(Kapitänleutnant Otto Wünsche) i posisjon 57.29N-05.26E
mens hun var på reise fra Fredrikstad til Hull, England med
ferrosilisium, papir og trelast.
Kaptein Isak L. Grotnæss og mannskapet forlot skipet i en
livbåt. De ble tatt opp av den hollandske fiskedamperen CLARA
NICOLS samme kveld. De ble 04/04 satt i land i Ijmuiden,
Holland.

Fra sjøforklaringen 1912:
D/s. „Arena“ (M.D.T.K.) av Holmestrand, kollideret i Skagerak 22. september med det svenske barkskib „Wanlock“ av Råå, der tilføiedes endel skade paa baug og bak. Begge skibe fortsatte sin reise.
        Sjøforklaring 25. september 1912 for Kristiania byret („Arena") og den 2. oktober 1912 for generalkonsulatet i London („Wanlock^’’). Der var løi bris med sigtbar luft og smult vand. Begge „Wanlocks“ sidelanterner og agterlanternen var paa sine pladse og lyste. Men der foreligger ingen oplysning, om seilerens lanterner hadde undergaat nogenslags kontrol eller hadde certifikat derfor.
„Arena“s 2den styrmand var paa broen, medens utkiksmanden synes at ha været mere beskjæftiget med kaffedrikning end med utkik. Herav fremgaar, at utkiken ikke har været tilfredsstillende, og maa det antages, at denne kjendsgjerning er en av aarsakerne til kollisionen. Henlagt.

History in English:

1883 Built as RADYR by E. Finch & Co., Chepstow, England for
J. Cory & Sons, Cardiff, England.
1901 Transferred to Radyr Steamship Co. Ltd (J. Cory & Sons,
Ltd), Cardiff, England.
1907 Sold to A/S Arena (Lorentz B. Rafen), Holmestrand.
Renamed ARENA.
1912 Collided 22/09 in Skagerak with Swedish barque WANLOCK.
1915 Sold in July for NOK 300.000 to A/S Rudolf (Olsen &
Ugelstad), Kristiania.
1916 Captured, shelled and sunk 02/04 by the German
submarine U 70 (Kapitänleutnant Otto Wünsche) in position 57.29N-05.26E whilst on a voyage from Fredrikstad to Hull,
England with ferrosilicon, paper and lumber.
Captain Isak L. Grotnæss and his crew abandoned in a lifeboat.
They were picked up by the Dutch fishing steamer CLARA NICOLS the same evening. They were landed 04/04 in Ijmuiden, Holland.