Mangler bilde.

1929 DS JUNE (HRT086192902)

Type:

Dampskip, stykkgods / Steam ship, general cargo.

Id.no:

5523725

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Horten

Byggeår (year built):

1929/07

Bygg nr. Sno:

594

Bygger (yard):

W. Doxford & Sons Ltd., Sunderland, UK.

Eier (owner):

D/S A/S Martha, Horten.

Disponent (manager):

Chr. Hannevig Sr & Hans Hannevig, Horten

Klasse (Class).:

Lloyd’s Reg. +100 A1

Tonnasje (Tonnage):

7.650 tdw, 4.323 brt, 2.598 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 370,5’-B: 51,8’-D: 25,5’.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

4 luker 31,5’ x 20,0’ og 1 luke 15,8’ x 20,0’.
11 x vinsjer, 19 x bommer.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

WQDM

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylindret, syl. dim.: 25"-41"-68", slagl./stroke: 45". 385 NHK. Bygget av G. Clark Ltd., Sunderland, UK.

Fart/forbr.(speed/cons.):

9 Knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

3 x dampkjeler (steam boilers) hver med 3 fyrganger, samlet heteflate 6.582 ft². Bygget av G. Clark Ltd., Sunderland, UK.

Bemanning (crew):

Bysseutstyr
(galley equipm.):

Historikk:

1929 Bygget som DS JUNE av W. Doxford & Sons Ltd., Sunderland, UK for D/S A/S Martha (Chr. Hannevig Sr & Hans Hannevig), Horten.
1932 Solgt til Essex Oak Ltd. (Meldrum & Swinson), London, UK. Omdøpt til ESSEX OAK.
1933 Solgt til The Red "R" SS. Co., Ltd. (Stephens, Sutton, Ltd.), Newcastle, UK. Omdøpt til RIDLEY.
1936 Solgt til Redgate SS. Co., Ltd. (Turnbull, Scott & Co.), Newcastle, UK. Omdøpt til REDGATE.
1947 Solgt til British Anthracite Sales Co. Ltd. (Sir J. German & Son Ltd.), Swansea, UK. Omdøpt til BASILISK.
1951 Solgt til Dai-ichi Kisen K. K., Kobe, Japan: Omdøpt til MISSOURI MARU.
1961 Solgt til Tokushima Kisen K. K., Kobe, Japan.
1961 Solgt til Dai-ichi Chuo Kisen Kaisha, Kobe, Japan.
1964 Solgt til Fong Shing Shipping Co. Ltd. (Fong Shing Hong, Hong Kong), Panama. Omdøpt til LOONG KANG.
1967 Traff 11/12 en nedsunket gjenstand mens hun var på reise fra Filippinene til Japan med logs. Landsatt ved Divilacon Bay, østkysten av Luzon, Filippinene. Erklært totalt tap.
1968 Dratt av 08/06, hugget i Kaohsiung, Taiwan i juli.

History in English:

1929 Built as SS JUNE by W. Doxford & Sons Ltd., Sunderland, UK for D/S A/S Martha (Chr. Hannevig Sr & Hans Hannevig), Horten.
1932 Sold to Essex Oak Ltd. (Meldrum & Swinson), London, UK. Renamed ESSEX OAK.
1933 Sold to The Red "R" SS Co. Ltd. (Stephens, Sutton, Ltd.), Newcastle, UK. Renamed RIDLEY.
1936 Sold to Redgate SS Co. Ltd. (Turnbull, Scott & Co.), Newcastle, UK. Renamed REDGATE.
1947 Sold to British Anthracite Sales Co. Ltd. (Sir J. German & Son, Ltd.), Swansea, UK. Renamed BASILISK.
1951 Sold to Dai-ichi Kisen K. K., Kobe, Japan. Renamed MISSOURI MARU.
1961 Sold to Tokushima Kisen K. K., Kobe, Japan.
1961 Sold to Dai-ichi Chuo Kisen Kaisha, Kobe, Japan.
1964 Sold to Fong Shing Shipping Co. Ltd. (Fong Shing Hong, Hong Kong), Panama. Renamed LOONG KANG.
1967 Struck 11/12 a submerged object while on a voyage from Philippines to Japan with logs. Beached at Divilacon Bay, East Coast of Luzon, Philippines. Declared a total loss.
1968 8. Juni, Refloated 08/06, broken up in Kaohsiung, Taiwan in July.