KRR22219140120001 ATHENE. Bilde via Steinar Norheim.
1914 DS ATHENE (1) (KRR222191401)
Type:
Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
Off.no:
5603691
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Kragerø
Byggeår (year built):
1907/1
Bnr (Sno).:
176
Bygger (yard):
Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad med skrog fra Sørlandets Skibsbyggeri, Fevik .
Eier (owner):
D/S A/S Ada, Kragerø.
Disponent (manager):
K. Salvesen, Kragerø.
Klasse
(Class).:
DnV +1A1.
Tonnasje (Tonnage):
3.005 tdw, 1.846 brt, 1.113 nrt
Dimensjoner (size):
L: 265,0’-B: 42,1’-D: 17,9’.
Lastehandterings syst.
(cargo handling.):
Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjonsutstyr
(comm.equipm.):
Kallesignal (Call sign.):
MKGT
Fremdrift (propulsion):
1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylinder, syl. diam.: 20,5”-33,0”-56,0”, slag/stroke: 36,0”. 219 NHK. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.
Fart/forbr.(speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
2 dampkjeler (boilers) hver med dim.: 14,0’ x 10,0’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.
Bemanning (crew):
pers.
Historikk:
1914
Bygget som ATHENE av
Fredriksstad Mekaniske Verksted,
Fredrikstad for D/S A/S Ada (K. Salvesen), Kragerø. Sjøsatt
16/03, levert i mai.
1916 Stanset og skutt i senk 18/10 av den tyske ubåten U 32
(Kapitänleutnant Kurt Hartwig) ca. 60 nm SV av Hviddingsø
(Kvitsøy) fyr mens hun var på reise fra Narvik til Yarrow-on-
Tyne, England med jernmalm.
Tysk priserett fant senkningen urettmessig, og betalte
erstatning.
Kaptein Conrad Andersen og mannskapet ble først tatt om bord
i U-båten. Livbåtene ble tatt på slep. Da DS KONSUL PERSON
av Bergen dukka opp ble de overført til denne. Hun var på reise
til England. Neste dag møtte de DS IRIS av Bergen på reise
til
Bergen og de ble overført til henne. All kom vel til Bergen
20/10. ATHENE var forsikret for NOK 1.710.000.
Utdrag fra Sjøforklaringen:
D/S
ATHENE
(M. K. G. T.) av Kragerø.
Reg.ton br.: 1847, last: malm, ødelagt 18. oktober paa
reise fra Narvik til Jarrow on Tyne. Omkommet: ingen.
Aar 1916 den 25de oktober
blev sjøret sat paa Kragerø sorenskriverkontor, administrert av
sorenskriveren og de faste sjøretsmedlemmer:
1. skibsfører Stian Jørgensen og
2. kontorchef H. C. Paus Knudsen, begge før edfæstet.
Hvor da foretokes ny sak nr. 37/1916: sjøforklaring i anledning S/S
ATHENE’s sænkning 18de oktober
1916.
„Utdrag av S/S
ATHENE’s journal.
Fredag den 13de oktober 1916 avgik S/S
ATHENE fra Narvik lastet med
jernmalm bestemt til Jarrow on Tyne. Skibet var i fuld sjødygtig stand
og vel bemandet for den forestaaende reise. Holdt styrende indenskjærs
farvand med lods til Kobbervik, kvitterte lodsen der kl. 7 emd. den 17de
s. m. Reisen fortsattes, kl. 8 pass. Hviddingsø fyr. Kursen sattes ut
misv. S. W. t. W.
i
W. samme kurs styredes hele natten til kl. 7 t. 40' f.md. den 18de s. m.
da observertes en ubaat foren for tvers om b. b. der styrede i retning
av os. Da samme var kommet os ca. 2 a 3' av stoppet den og heiste
signalerne M. N. (stop farten øieblikkelig) samtidig som han avfyrte
skud i retning av skibet. Maskin blev øieblikkelig stoppet.
Undervandsbaaten, der viste sig at være av tysk nationalitet,
heiste saa nogen signaler som ikke kunde skildnes fra os, forsøkte vi da
at gaa nærmere men maatte stoppe med det samme da der igjen blev avfyr
et skudd fra ubaaten. Heiste saa signal fra skibet og spurgte hvad skal
gjøres, fik tilsvar send Deres skibspapirer til os. Mandskapet blev
straks kaldt sammen og b. b. baat blev firet, samme blev bemandet med
1ste styrmand og to mand der rodde til ubaaten og medbragte papirerne.
Chefen for ubaaten mottok papirerne og erklærte straks at skibet skulde
sænkes da han mente vi førte kontrabande. Protesterte mot sænkningen og
tilbød os at gaa tilbake til Norge med lasten igjen men blev avvist. Der
blev saa heist signaler fra u-baaten at vi resterende av besætningen
maatte forlate skibet øieblikkelig, St.baat blev saa firet og resterende
av besætningen gik i denne og rodde til ubaaten, hvor vi alle kom ombord
med undtagelse av 2 mand fra hver baat der blev igjen for at styre disse
under slæpningen. Ubaaten gik saa opunder skibet og avfyrte 17 skud mot
samme der straks efter sank. Vi blev da ombord i ubaaten til omtrent kl.
11 1/2
formd. s. d. da der observertes en baat og blev vi da beordret at gaa i
baatene igjen og ro hen til denne der viste sig at være s/s KONSUL
PERSON av Bergen der var paa vei til England og alle mand kom ombord
i den og blev der til næste dags middag den 19de s. m. da vi møtte
postbaaten IRIS av Bergen, vi blev da transportert over til denne
og ankom vi til Bergen fredag den 20de s. m.
At ovenstaaende er overensstemmende med S/S
ATHENE’s journal bekræftes.
Kragerø, d. 24. oktob. 1916.
Pr. K. Salvesen E. Andersen jr.
History in English:
1914
Built as ATHENE at
Fredriksstad Mekaniske Verksted,
Fredrikstad for D/S A/S Ada (K. Salvesen), Kragerø.
Launched
16/03, delivered in May.
1916 Captured, shelled and sunk 18/10 by the German
submarine U 32 (Kapitänleutnant Kurt Hartwig) about
60 nm
SW from Hviddingsø (Kvitsøy) Ligth House whilst on a voyage
from Narvik to Yarrow-on-Tyne, England with iron ore.
The German prize court found the sinking illegal and paid
compensation.
Captain Conrad Andersen and his crew was taken onboard the
submarine for later to be transferred to DS KONSUL PERSON
of Bergen and then to DS IRIS av Bergen. They landed in
Bergen 20/10. ATHENE was insured for NOK 1.710.000.
