KRS20419370120001 GERMA. Foto fra Skipet 3/99.

1937 DS GERMA (1) (KRS204193701)

WARSAILORS

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5257854

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristansand

Byggeår (year built):

1920/11

Bnr (Sno).:

550

Bygger (yard):

Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord-Irland.

Eier (owner):

Skips-A/S Germa, Kristiansand.

Disponent (manager):

Johan Gerrard jr., Kristiansand.

Klasse (Class).:

LR +100A1

Tonnasje (Tonnage):

7.750 tdw, 5.255 brt, 3.169 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 413,0’-Lbp: 400,5’-B: 52,4’-D: 31,0’-Dypg.: 25’ 04’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 luker.
11 bommer.
11 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LJLW

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), compound. 4-sylindret, syl. diam.: 2 x 12,0’’-2 x 22,3’’, slag/stroke: 15,0’’ samt lavtrykksturbin. 399 NHK overført via gir til propellaksel. Bygget av White’s Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 5.112 ft². Arbeidstrykk 200 psi. Bygget av White’s Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1920 Bygget som TS BOSWELL ved Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord-Irland for Liverpool, Brazil & River Plate Steam Nav. Co. Ltd (Lamport & Holt Ltd), Liverpool, England. Sjøsatt 01/07, levert 19/11. Bygget med dampturbiner. 590 NHK giret til en propellaksel. Bygget av Harland & Wolff Ltd, Belfast.
1934 Dampmaskin ombygget til 4-sylindret compound med LTU.
Solgt i mai for GBP 5.200 til White Shipping Co. Ltd (R. I. James), Newcastle, England. Omdøpt til ADDERSTONE.
1937 Solgt i juni for GBP 51.750 til Skips-A/S Germa (Johan Gerrard jr.), Kristiansand. Omdøpt til GERMA.
1940 Nortraship ble managers i april.
1945 Tilbakelevert eierne i oktober.
1950 Solgt i februar for GBP 62.000 til Wallem & Co., Hong Kong.
1951 Solgt til Daiichi Sempaku KK, Kobe, Japan. Omdøpt til NORWAY MARU.
1958 Ombygget til motorskip. Dampmaskineri fjernet. 1 x dieselmotor installert. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl dim.: 540 x 900 mm. 2.400 BHK. Bygget av Niigata Engine Co. Ltd, Niigata, Japan.
1966 Solgt til Fujita Kaiji Kogyo KK, Osaka, Japan.
1968 Forlot Tokyo, Japan 05/12 for hugging i Sakai, Japan.
1970 Huggingen begynte i januar.

History in English:

1920 Built as TS BOSWELL at Harland & Wolff Ltd, Belfast, Northern Ireland for Liverpool, Brazil & River Plate Steam Nav. Co. Ltd (Lamport & Holt Ltd), Liverpool, England. Launched 01/07, delivered 19/11. Built with steamturbines. 590 NHK geared to one propeller shaft. Built by Harland & Wolff Ltd, Belfast.
1934 Steam engine rebuilt to a 4-cylinder compound with LTU.
Sold in May for GBP 5.200 to White Shipping Co. Ltd (R. I. James), Newcastle, England. Renamed ADDERSTONE.
1937 Sold in June for GBP 51.750 to Skips-A/S Germa (Johan Gerrard jr.), Kristiansand. Renamed GERMA.
1940 Nortraship became managers in April.
1945 Returned to owners in October.
1950 Sold in February for GBP 62.000 to Wallem & Co., Hong Kong.
1951 Sold to Daiichi Sempaku KK, Kobe, Japan. Renamed NORWAY MARU.
1958 Converted to a motor vessel. Steam machinery removed. 1 x diesel engine installed. 2-cy/sa, 6-cylinder, cyl dim.: 540 x 900 mm. 2.400 BHK. Built by Niigata Engine Co. Ltd, Niigata, Japan.
1966 Sold to Fujita Kaiji Kogyo KK, Osaka, Japan.
1968 Left Tokyo, Japan 05/12 for scrapping at Sakai, Japan.
1970 Demolition began in January.