KRS21219070120001 EGERØ som IRON PRINCE. Bilde fra photoship.

 

1907 DS EGERØ (1) (KRS212190701)

 

 

 

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods, jernskrog
steam ship, general cargo, iron hull.

Off.no:

1084897

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1883/09

Bnr (Sno).:

78

Bygger (yard):

C. S. Swan & Hunter, Wallsend, England.

Eier (owner):

A/S Egerø, Kristiansand.

Disponent (manager):

O. A. T. Skjelbred, Kristiansand.

Klasse (Class).:

 

 

 

Tonnasje (Tonnage):

2.000 tdw, 1.373 brt, 825 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 245,0’-B: 34,1’-D: 17,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

 

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

MFCV

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 29,0”–56,0”, slag/stroke: 36,0”. 155 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (boiler), med 4 fyrganger. Heteflate 2.575 ft2. Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1883 Bygget som IRON PRINCE ved C. S. Swan & Hunter, Wallsend, Newcastle, England for J. Knott, North Shields, England. Ferdigstilt i september.
1896 Overført til Prince Line Ltd (J. Knott), North Shields.
1901 Solgt til Dampfschiffs-Ges. August Leonhardt (Leonhardt & Blumberg), Hamburg, Tyskland. Omdøpt til AUGUST LEONHARDT.
1904 Solgt 06/06 til Emil R. Retzlaff, Stettin, Tyskland. Omdøpt til RUDOLF RETZLAFF.
1906 Grunnstøtte 21/12 på Amrum sør for Sylt, Tyskland. Kondemnert og overtatt av assurandør. Berget og reparert.
1907 Solgt til A/S Egerø (O. A. T. Skjelbred), Kristiansand. Omdøpt til EGERØ.
1915 Solgt 30/09 for NOK 420.000 til det nystiftede A/S Egerø (Olsen & Ugelstad), Kristiania.
1916 Sank 04/03 etter kollisjon med ukjent skip på reden i The Downs, England mens hun var på reise fra Shields, England til Rouen, Frankrike med kull. 5 av mannskapet omkom.

 

 

History in English:

1883 Built as IRON PRINCE at C. S. Swan & Hunter, Wallsend, Newcastle, England for J. Knott, North Shields, England. Delivered in September.
1896 Transferred to Prince Line Ltd (J. Knott), North Shields.
1901 Sold to Dampfschiffs-Ges. August Leonhardt (Leonhardt & Blumberg), Hamburg, Germany. Renamed AUGUST LEONHARDT.
1904 Sold 06/06 to Emil R. Retzlaff, Stettin, Germany. Renamed RUDOLF RETZLAFF.
1906 Went aground 21/12 on Amrum south of Sylt, Germany. Condemned and taken over by the underwriter. Salvaged and repaired.
1907 Sold to A/S Egerø (O. A. T. Skjelbred), Kristiansand.
Renamed EGERØ.
1915 Sold 30/09 for NOK 420.000 to newly founded A/S Egerø (Olsen & Ugelstad), Kristiania.
1916 Sank 04/03 after being rammed by an unknown vessel on the roads at The Downs, England. She was on a voyage from Shields to Rouen with a cargo of coal. 5
of the crew died.

 

 

           

Kilde: Dnv, Lloyd’s, Skipet 4/89, Olsen & Ugelstad 1915-1965.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 31/03-2017 (SN/PS)