KRS21719490120001 RONA. Foto via Jan Tore Knudsen / Sørlandskip.

1949 MT RONA (KRS217194901)

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no:

1162620

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Mandal

Byggeår (year built):

1931/09

Bnr (Sno).:

31 / 453

Bygger (yard):

Blythswood Shipbuilding Co. Ltd, Scotstoun, Glasgow,
Scotland.

Eier (owner):

Skibs-A/S Excelsior (Bendt Rasmussen, Kristiansand), P/R
Rona og Skibs-A/S Agnes (Einar Saanum), Mandal.

Disponent (manager):

Einar Saanum, Mandal.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

12.361 tdw, 8.022 brt, 4.830 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 459,7’-B: 60,0’-D: 34,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LMIR

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, North Eastern. 4-takt/enkltv., 8–sylinder,
syl. dim.: 730 x 1.600 mm. 3.000 BHK. Bygget av North
Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England.

 

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1931 Bygget som IMPERAL TRANSPORT av Blythswood
Shipbuilding Co. Ltd, Scotstoun, Glasgow, Scotland for Empire Transport Co. Ltd (Houlder Brothers & Co.), London, England. Sjøsatt 17/02, levert i september.
1940 Torpedert 11/02 av den tyske ubåten U-53 (Fregattenkapitän Harald Grosse) i posisjon 59.00N-12.00V mens hun var på reise fra Scapa Flow, Orkenøyene til Trinidad i
ballast. Skipet brakk i to i løpet av 5 minutter. 2 mann omkom. Akterparten av skipet ble berget og tatt inn til Clyde, Scotland.  
Ny forpart ble bygget av William Hamilton & Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland og satt sammen med akterseksjonen ved Elderslie Dockyard, Barclay, Curle & Co., Whiteinch, Glasgow.
1941 Satt i fart igjen i juni.
1942 Torpedert 25/03 av den tyske ubåten U-94 (Kapitänleutnant Otto Ites) ca 530 nm øst for St. Johns, NFL, Canada. Skipet kom 30/03 inn til St. Johns ved egen hjelp. Her ble hun midlertidig reparert. Hun ble permanent reparert ved Todd Shipbuilding & Drydock Co., Hoboken, New Jersey, USA.
1943 Satt i fart igjen i februar.
1947 Solgt til Victor Jensen's Rederi A/S (Simonsen & Astrup), Oslo. Omdøpt til MESNA.
1949 Solgt i februar for NOK 6.200.000 til Skibs-A/S Excelsior (Bendt Rasmussen, Kristiansand), P/R Rona og Skibs-A/S Agnes (Einar Saanum), Mandal. Omdøpt til RONA.
1950 Overført til Skibs-A/S Agnes (Einar Saanum), Mandal. (Skibs-A/S Excelsior solgte sin 50% andel)
1958 Solgt som skrap for GBP 42.300. Hugget i desember ved Eisen und Metall K.G. Lehr & Co., Hamburg, Vest-Tyskland.

History in English:

1931 Built as IMPERAL TRANSPORT by Blythswood Shipbuilding Co. Ltd, Scotstoun, Glasgow, Scotland for Empire Transport Co. Ltd (Holder Brothers & Co.), London, England. Launched 17/02, delivered in September.
1940 Torpedoed 11/02 by the German submarine U-53 (Fregattenkapitän Harald Grosse) in position 59.00N-12.00W whilst on a voyage from Scapa Flow, Orkneys to Trinidad in ballast. The vessel broke in two within 5 minutes. 2 men died. The stern part was salvaged and taken to Clyde, Scotland. New fore part was built by William Hamilton & Co. Ltd, Port Glasgow, Scotland and joined with the stern part by Elderslie Dockyard, Barclay, Curle & Co., Whiteinch, Glasgow.
1941 Back in service in June.
1942 Torpedoed 25/03 by the German submarine U-94 (Kapitänleutnant Otto Ites) about 530 nm east of St. Johns, NFL, Canada. The vessel came 30/03 to St. Johns by own power. She was temporarely repaired there. Permanently repaired at Todd Shipbuilding & Drydock Co., Hoboken, New Jersey, USA.
1943 Back in service in February.
1947 Sold to Victor Jensen's Rederi A/S (Simonsen & Astrup), Oslo. Renamed MESNA.
1949 Sold in February for NOK 6.200.000 to Skibs-A/S Excelsior (Bendt Rasmussen, Kristiansand), P/R Rona og Skibs-A/S Agnes (Einar Saanum), Mandal. Renamed RONA.
1950 Transferred to Skibs-A/S Agnes (Einar Saanum), Mandal. (Skibs-A/S Excelsior sold their 50% part).
1958 Sold as scrap for GBP 42.300. Broken up in December by
Eisen und Metall K.G. Lehr & Co., Hamburg, West Germany.