KRS21719620120001 BENWELL. Foto via Jan Tore Knudsen / Sørlandskip.

 

1962 MT BENWELL (KRS217196201)

 

 

 

 

 

 

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no:

5041736

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristansand

Byggeår (year built):

1959/12

Bnr (Sno).:

609

Bygger (yard):

Verolme Scheepswerf, Alblasserdam, Nederland.

Eier (owner):

Skips-A/S Excelsior, Kristiansand.

Disponent (manager):

Bendt Rasmussen, Kristiansand.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

 

 

Tonnasje (Tonnage):

19.832 tdw, 12.597 brt, 7.158 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 559,7’-Lbp: 539,1’-B: 72,0’, D: 39’ 4½"-Dypg.: 30’ 09".

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

27 lastetanker, 9s, 9b, 9c.
1 pumperom.
4 lossepumper med samlet kapasitet 2.000 m3/time

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

JXHR

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, MAN K9Z70/120. 2-takt/enklv., 9-sylinder, syl. dim.: 700 x 1.200 mm. 7.500 BHK ved 125 o. min. Bygget av Verolme Machinefabriek IJsselmonde N.V., Ijsselmonde, Nederland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14,0 knop. ved et forbruk på 28 t/døgn.
Bunkers kapasitet 2.282 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 x dieselgen., hver 300 kW.
1 x dampgen. 120 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

720kW/440-220-115VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi.
1 x exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 180 psi.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1959 Bygget som BELMAR av Verolme Scheepswerf, Alblasserdam, Nederland for Skips-A/S Oiltank (Georg Vefling),
Tønsberg
. Sjøsatt 03/10, levert i desember.
1962 Solgt til
Skibs-A/S Excelsior (Bendt Rasmussen), Kristiansand. Omdøpt til BENWELL.
1968
Fikk brann i maskinrommet 19/05 under lossing ved Pulau Bukom, Singapore. Maskinrommet ble oversvømt grunnet lekk fra pakkbokser som var ødelagt under brannen så skipet sank ved kai. Hevet kort tid etter og slept til Singapore. Solgt ”as is – where is” til A/S Pelagos (Svend Foyn Bruun),
Tønsberg. Slept til Hong Kong og reparert ved Taikoo Drydock & Engineering Co. Ltd, Hong Kong. Omdøpt til PEDRO.
1973 Solgt til Melas Maritime Co. Ltd (KEF Management Co. S.A., Piraeus, Hellas), Famagusta, Kypros. Levert 22/05 i Piraeus. Omdøpt til KEF EAGLE.
1975
Solgt i oktober til Guardia Ocxeanica Nav. S.A. (Clew Bay Ship. Co. Inc.), Piraeus. Omdøpt til HOPE SKY.
1978
Solgt i oktober til Armadores Transoceanikos S.A., Panama (Hellas Petroleum Corp.), Piraeus. Omdøpt til AEGEON.
1980
Solgt til Oryx Shipping Corp. (Aegis Ship. Co. Ltd), Piraeus. Omdøpt til ORYX.
1984
Lagt opp 22/06 ved Piraeus.
1985
Solgt til skrap for USD 75/LDT til Spania. Ankom 13/05 under slep til Castellon, Spania for hugging som begynte 12/06 ved Isaac Manuel Varela Davalillo
.

 

 

History in English:

1959 Built as BELMAR by Verolme Scheepswerf, Alblasserdam, the Netherlands for Skips-A/S Oiltank (Georg Vefling), Tønsberg. Launched 03/10, delivered in December.
1962 Sold to
Skibs-A/S Excelsior (Bendt Rasmussen), Kristiansand. Renamed BENWELL.
1968
Caught fire in engine room 19/05 whilst discharging at Pulau Bukom, Singapore. The engine room flooded due to leakage through stuffing boxes caused by the fire. Sank to the bottom, re-floated shortly after and towed to Singapore. Sold ”as is – where is” to A/S Pelagos (Svend Foyn Bruun), Tønsberg. Towed to Hong Kong and repaired at Taikoo Drydock & Engineering Co. Ltd, Hong Kong. Renamed PEDRO.
1973
Sold to Melas Maritime Co. Ltd (KEF Management Co. S.A., Piraeus, Greece), Famagusta, Cyprus. Delivered 22/05 at Piraeus. Renamed KEF EAGLE.
1975
Sold in October to Guardia Ocxeanica Nav. S.A. (Clew Bay Ship. Co. Inc.), Piraeus. Renamed HOPE SKY.
1978
Sold in October to Armadores Transoceanikos S.A., Panama (Hellas Petroleum Corp.), Piraeus. Renamed AEGEON.
1980
Sold to Oryx Shipping Corp. (Aegis Ship. Co. Ltd), Piraeus. Renamed ORYX.
1984
Laid up 22/06 at Piraeus.
1985
Sold to scrapping for USD 75/LDT to Spain breakers. Arrived 13/05 in tow to Castellon, Spain for demolition that began 12/06. by Isaac Manuel Varela Davalillo.

 

 

           

Kilde: Lloyd’s, Dnv, Starke, Skipet 2/1984 ved Per H. Kjærstad.
Samlet og bearbeidet av  Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 26/08-2015 (SN/PS)