Mangler bilde.
1915 DS ASBORG (KRS228191507)
Type:
Dampskip,
tørrlast
steam ship, general cargo.
Off.no (IMO):
5600843
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Kristiansand
Byggeår (year built):
1896/12
Bnr (Sno).:
262
Bygger (yard):
Short Bros., Pallion, Sunderland, England.
Eier (owner):
A/S To, Kristiansand.
Disponent (manager):
Thv. B. Heistein & Sønner, Kristiansand.
Klasse
(Class).:
Tonnasje (Tonnage):
2.750 brt, 1.749 nrt
Dimensjoner (size):
L: 321,0'-B: 43,1'-D: 21,9'.
Lasthåndtering
(cargo handling.)
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
WKPD
Fremdrift (propulsion):
1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder. 252 NHK. Bygget ved John Dickinson & Sons Ltd, Sunderland, England.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjele(r) (boiler):
Bemanning (crew):
pers,
Historikk:
1896
Bygget som LEONIDAS ved
Short Bros.,
Pallion, Sunderland, England
for A.
Embiricos, Andros, Hellas.
Sjøsatt 04/11, levert i desember.
1913 Overført til
N. Embericos &
Sons (P. & L. N. Embericos), Andros.
1915 Solgt i oktober til A/S To (Thv. B. Heistein & Sønner A/S),
Kristiansand. Omdøpt til ASBORG.
1918 Torpedert og senket 03/01 av den tyske ubåten UC-75
(Oberleutnant zur See Johannes Lohs) ca. 3 nm sørøst for St.
Catherines Point, Isle of Wight, England mens hun var på reise fra
Newcastle, England til Livorno, Italia med 3.800 t kull og 450 t
stålplater. Alle berget.
History in English:
1896
Built as LEONIDAS at
Short Bros.,
Pallion, Sunderland, England
for A. Embiricos, Andros, Greece.
Launched 04/11, delivered in December.
1913 Transferred to
N. Embericos &
Sons (P. & L. N. Embericos), Andros.
1915 Sold in October to A/S To (Thv. B. Heistein & Sønner A/S),
Kristiansand. Renamed ASBORG.
1918 Torpedoed and sunket 03/01 by the German submarine
UC-75 (Oberleutnant zur See Johannes Lohs) approx. 3 nm
south east of St. Catherines Point, Isle of Wight, England whilst on a
voyage from Newcastle, England to Livorno, Italy with 3.800 t coal and
450 t steel plates. All saved.