LVK19418960120001 SOLHEIM. Bilde via Steinar Norheim.
1896 Bark SOLHEIM (LVK194189601)
Type:
Seilskip, bark, jernskrog / Sailing Vessel, Barque, Iron Hull.
Off.no:
1070455
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Larvik
Byggeår (year built):
1876/04
Bnr (Sno).:
83
Bygger (yard):
Dobie & Co., Glasgow, Scotland.
Eier (owner):
A/S Solheim, Larvik.
Disponent (manager):
M. Engelstad, Larvik.
Klasse
(Class).:
DnV 1A1
Tonnasje (Tonnage):
1.435 tdw, 993 brt, 917 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 206,0’-B: 33,9’-D: 20,0’.
Lastehandterings syst.
(cargo handling.):
Fangstutstyr.
(catching equipm.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):
Kallesignal (Call sign.):
HNMF
Fremdrift (propulsion):
Seil – Barkrigget.
Fart/forbr.(speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
Bemanning (crew):
Skipsførere:
O. Larsen
1897-,
H. Engelstad 1905-,
A. Hansen1909-,
J. Børresen 1911-,
C.J. Larsen 1912-,
J. Børresen 1913-,
Gunnar Larsen 1914-,
C.J. Larsen 1915-.
Bysseutstyr
(galley equipm.):
Historikk:
1876
Bygget som fullrigger FAMENOTH av
Dobie & Co., Glasgow, Scotland for John Cook, Aberdeen, Scotland.
Sjøsatt 26/04.
1882 Ombygd til bark.
1896 Solgt i februar til A/S Solheim (M. Engelstad), Larvik.
Omdøpt til SOLHEIM.
1911 Overført til A/S Solheim (M. Engelstad & E. Gundersen), Larvik.
1916 Solgt 05/09 til Rederi A/S Limfjorden (Schnitzer, Thomsen &
Co.), Aalborg, Danmark.
1921
Solgt 13/05
til S. C. Loveland & Co., Philadelphia, PA, USA.
1927 Strøket fra Lloyd’s Reg.
History in English:
1876
Built as Full Rigged FAMENOTH by Dobie & Co., Glasgow, Scotland
for John Cook, Aberdeen, Scotland.
1882 Converted to Barque.
1896 Sold in February to A/S Solheim (M. Engelstad), Larvik.
Renamed SOLHEIM.
1911 Transferred to A/S Solheim (M. Engelstad & E. Gundersen),
Larvik.
1916 Sold 05/09 to Rederi A/S Limfjorden (Schnitzer, Thomsen & Co.),
Aalborg, Denmark.
1921 Sold 13/05 to S. C. Loveland & Co., Philadelphia, USA.
1927 Deleted from Lloyd’s Reg.
