LVK19419020120001 PHYLLIS. Bilde via Steinar Norheim.

1902 Bark PHYLLIS (LVK194190201)

Type:

Seilskip, bark, jernskrog / Sailing Vessel, Barque, Iron Hull.

Off.no:

1091066

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Larvik

Byggeår (year built):

1888/05

Bnr (Sno).:

11

Bygger (yard):

Charles Hill & Sons, Bristol, England.

Eier (owner):

A/S Phyllis, Larvik.

Disponent (manager):

M. Engelstad, Larvik.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.510 tdw, 967 brt, 932 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 204,5’-B: 32,6’-D: 19,4’.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

WBGT

Fremdrift (propulsion):

Seil – Barkrigget.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
J. B. Johnsen 1889-93,
Chr. Nielsen 1893-95,
O. Pedersen 1895–96,
Nielsen 1896–1902,
G. M. Gabrielsen 1902–1912,
J. Børresen 1912-.

Bysseutstyr
(galley equipm.):

Historikk:

1888 Bygget som PHYLLIS av Charles Hill & Sons, Bristol, Scotland for Charles Hill & Sons, Bristol.
1890 Solgt til Rederi-A/S Phyllis (Eugene Collett), Kristiania.
1900 Overtatt av Collett & Co., Kristiania.
1901 Grunnstøtte 08/10 på Juist Island, Frisiske øyer, Tyskland  etter å ha slitt seg utenfor Terschelling, Nedeland mens hun var under slep fra Falmouth, Cornwall til Hamburg, Tyskalnd i ballast. 4 mann omkom.
1902 Bragt flott 07/07 og solgt i august til A/S Phyllis (M. Engelstad), Larvik. Reparert og satt i fart.
M. Engelstad & E. Gundersen, Larvik ble managers.
1910 Solgt til Skibs-A/S Phyllis (A. Gundersen, Göteborg, Sverige), Larvik.
1914 Forlot Pernambuco, Brasil 24/08 for Busselton, Australia i ballast og forsvant. Kaptein Børresen og 12 mann omkom.

History in English:

1888 Built as PHYLLIS by Charles Hill & Sons, Bristol, England for Charles Hill & Sons, Bristol.
1890 Sold to Rederi-A/S Phyllis (Eugene Collett), Kristiania.
1900 Taken over by Collett & Co., Kristiania.
1901 Stranded 08/10on Juist Island, Frisian Islands, Germany after breaking from tow off Terschelling, Netherlands while in tow from Falmouth, Cornwall to Hamburg, Germany in ballast 4 men lost.
1902 Refloated 07/07 and sold in August to A/S Phyllis (M. Engelstad), Larvik. Repaired and put back in trade.
1902 M. Engelstad & E. Gundersen, Larvik became managers.
1910 Sold to Skibs-A/S Phyllis (A. Gundersen, Göteborg, Sweden), Larvik.
1914 Missing since sailing 24/08 from Pernambuco, Brazil for Busselton, Australia in ballast. Captain Børresen and 12 men lost.