LVK20318940120001 GRIMSTAD. Bilde via Steinar Norheim.

1894 Brigg GRIMSTAD (LVK203189401)

Type:

Seilskip, brigg, treskrog
sail ship, brig, wooden hull.

Off.no (IMO):

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Larvik

Byggeår (year built):

1859

Bnr (Sno):

Bygger (yard):

M. Smith Pedersen, Grimstad.

Eier (owner):

Bugge & Olsen et. al., Larvik.

Disponent (manager):

Bugge & Olsen, Larvik.

Klasse (Class).:

DnV A2

Tonnasje (Tonnage):

330 tdw, 242 brt, 216 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 103,2’–B: 27,0'-D: 12,2'.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

JBDN

Fremdrift (propulsion):

Seil. Rigget som brigg.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
Nielsen 1864,
N. Beilegaard 1890,
F. Landgraff 1898,
Thv. Andersen 1909,
S. Olsen-Benserud 1912-12 (†)

Historikk:

1859 Bygget som GRIMSTAD av M. Smith Pedersen, Grimstad for Jørgen Bang, Grimstad.
1870 Overtatt av Jørgen Bang et. al., Grimstad.
1881 Solgt til N. Beilegaard et. al., Grimstad.
1888 Overtatt av N. Beilegaard, Grimstad.
1894 Solgt til Bugge & Olsen et. al., Larvik.
1895 Solgt til P. Landgraff et. al., Skien.
1900 Solgt til A/S Grimstad (Nicolai Friis), Porsgrund.
1904 Solgt for NOK 7.000 til A/S Grimstad (Thv. Andersen), Sandefjord.
1912 Grunnstøtte 27/11 utenfor Nevlunghavn på reise Dysart, Scotland til Sandefjord med kull, 5 mann omkom.

Fra sjøforklaringen:
Bg. „Grimstad“ (J.B.D.N.) av Sandefjord, reise Dysart— Sandefjord med kul, strandet i nærheten av Newlunghavn den 27. november.
        Av sjøforklaringen avgit for sorenskriveren i Larvik fremgaar, at man den 27. ved 2-tiden om eftm. fik kjending av Jomfruland fyr. Man satte flag efter lods, men fik ingen. Der blæste storm av S. V. Kommen op i Langesundsbugten forsøktes at seile ind til Langesund, men kom for langt i læ og vendte utover igjen. Herunder drev skibet iland og hugget sig snart i stykker. To matroser reddet sig iland paa et skjær og blev næste morgen bjerget ind til Newlunghavn. Den øvrige besætning omkom.
        Skibsinspektøren finder:

1.            At fartøiet ved avseilingen fra Dysart maa antages at ha været i sjødygtig stand, hvad skrog, rig, utstyr og belastning angaar.

2.            At mandskapet hvad antal angaar, nemlig 7 mand, kan passere, mens det maa ansees utilstrækkelig, naar hensyn tages til alderen, idet 2 mand var mellem 16 og 17 aar, 1 mellem 17 og 18, og 1 mellem 19 og 20.
At ulykkens aarsak formentlig maa tilskrives den omstændighet, at kapteinen forsøkte at seile ind til Langesund, uagtet fartøiet da var kommet for østlig, og at strøm og storm satte fartøiet mot land; likeledes at fartøiet ingen lods kunde faa, før det kom saa langt. Henlagt.

De som omkom:
S. Olsen Fører. Sandefj. 40 aar
Nils Mathiesen Styrm. 1890 Fr.hald
Karl J. Mathiesen Styrm. 1896 Fr.hald
Randberg Stuert. Holmestrand
Olaf Olsen Jungm. 1894 Larvik.

History in English:

1859 Build as GRIMSTAD by M. Smith Pedersen, Grimstad for Jørgen Bang, Grimstad.
1870 Taken over by Jørgen Bang et. al., Grimstad.
1881 Sold to N. Beilegaard et. al., Grimstad.
1888 Taken over by N. Beilegaard, Grimstad.
1894 Sold to Bugge & Olsen et. al., Larvik.
1895 Sold to P. Landgraff et. al., Skien.
1900 Sold to A/S Grimstad (Nicolai Friis), Porsgrund.
1904 Sold for NOK 7.000 to A/S Grimstad (Thv. Andersen), Sandefjord.
1912 Grounded 27/11 off Nevlunghavn while on a voyage from Dysart, Scotland to Sandefjord with coal, 5 men lost.