LVK20319180220001 JOMFRULAND som STORØY med Erling H. Samuelsens skorsteinsmerke. Bilde fra Anders Christiansens samling.

1918 DS JOMFRULAND (LVK203191802)

Type:

Dampskip, tørrlast/steam ship, general cargo.

Off.no (IMO):

3007691

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Larvik

Byggeår (year built):

1917/01

Bnr (Sno):

192

Bygger (yard):

Bergen Mekaniske Verksted, Bergen.

Eier (owner):

Bugge & Olsens Rederi A/S, Larvik.

Disponent (manager):

Jacob Olsen, Larvik.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.350 tdw, 1.502 brt, 852 nrt.

Dimensjoner (size):

Lbp: 242,6’-B: 37,8’-D: 17,8’-Dypg.: 16’6”.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

4 lasterom.
4 luker.
4 bommer.
4 vinsjer.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 18”–29”–49”, slag/stroke: 33”. 161 NHK (575 IHK). Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (ildrørskjeler/fire tube boilers), hver med dim.: 12’ x 11’ kullfyrt og 2 fyrganger. Heteflate 2.582 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1917 Bygget som JOMFRULAND ved Bergens Mekaniske Verksted, Bergen for D/S A/S Motor (A. J. Stavenes & A. Salvesen), Kragerø. Ferdigstilt i januar. Solgt før levering til D/S A/S Jomfruland (A. F. Borch & Sønner Ltd. A/S), Drammen.
1919 Solgt i mars til Bugge & Olsens rederi (Jacob Olsen), Larvik.
1920 Solgt til D/S A/S Rigel (Jacob Olsen), Larvik. Omdøpt til RIGEL.
1924 Klüver & Co., Kristiania ble manager. Omdøpt til STORØY.
1924 Erling H. Samuelsen, Kristiania ble manager.
1926 Solgt i mars for NOK 405.000 til A/S Luksefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. Omdøpt til LUKSEFJELL.
1930 Solgt i februar for NOK 365.000 til A/B G. H. Dahlgren, Hälsingborg, Sverige. Videresolgt i mars til Råå Rederi A/B (Mauritz Jonasson), Råå, Sverige. Omdøpt til MAURITZ.
1948 Solgt i januar til A/B Norrland (Ödmark & Andersson), Härnösand, Sverige. Omdøpt til HORNÖ.
1960 Ankom 18/01 til Ystad, Sverige for hugging ved A/B Carl Persson & Söner.

History in English:

1917 Built as JOMFRULAND at Bergens Mekaniske Verksted, Bergen for Stavnes & Salvesen, Kragerø. Completed in January. Sold before delivery to D/S A/S Jomfruland (A. F. Borch & Sønner Ltd. A/S), Drammen.
1919 Sold in March to Bugge & Olsens rederi (Jacob Olsen), Larvik.
1920 Sold to D/S A/S Rigel (Jacob Olsen), Larvik. Renamed RIGEL.
1924 Klüver & Co., Kristiania became managers. Renamed STORØY.
1924 Erling H. Samuelsen, Kristiania became manager.
1926 Sold in March for NOK 405.000 to A/S Luksefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. Renamed LUKSEFJELL.
1930 Sold in February for NOK 365.000 to A/B G. H. Dahlgren, Hälsingborg, Sweden. Resold in March to Råå Rederi A/B (Mauritz Jonasson), Råå, Sweden. Renamed MAURITZ.
1948 Sold in January to A/B Norrland (Ödmark & Andersson), Härnösand, Sweden. Renamed HORNÖ.
1960 Arrived 18/010 to Ystad, Sweden for demolition by A/B Carl Persson & Söner.