LVK20619100320001 BANAN. Bilde via Ragnar Iversen.

 

1910 DS BANAN (LVK206191003)

 

 

 

 

 

 

Type

Dampskip, kokeri-stykkgods
steam ship, whale processing-general cargo.

Off.no (IMO):

5614248

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Larvik

Byggeår (year built):

1888/12

Bnr (Sno):

182

Bygger (yard):

Wm. Doxford & Sons, Pallion, Sunderland, England.

Eier (owner):

Hvalfangerselskapet Nimrod A/S, Larvik.

Disponent (manager):

Chr. Nielsen & Co., Larvik.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

1.240 tdw, 957 brt, 562 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 215,5’-B: 30,5’-D: 15,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

 

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

HFRG

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 16,5"-27,5"-44,0", slag/stroke: 30". 120 NHK. Bygget av Wm. Doxford & Sons, Pallion, Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjele(r) (boiler):

1 dampkjel (boiler), med 3 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Wm. Doxford & Sons, Pallion, Sunderland, England.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1888 Bygget som BANAN av W. Doxford & Sons, Pallion, Sunderland, England for Søndenfjelds-Norske D/S, Kristiania. Sjøsatt 04/12. På charter til United Fruit Co.
1890 Solgt til A/S Banan (Thorvald Dannevig), Kristiania.
1910 Solgt 11/05 til Hvalfangerselskapet Nimrod A/S (Chr. Nielsen & Co.), Larvik. Brukt som kokeri og fraktebåt for selskapet ved fangst på Svalbard.
1912 Grunnstøtte 19/01 ved Withby, England.
Solgt 11/11 til D/S A/S Solli (Thyro Sørensen & B. Lie), Kristiania. Omdøpt til SOLLI.
1913 Lie & Røer, Kristiania ble managers 15/08.
1914 Solgt 27/10 til A/S D/S Baltic (E. H. Rustad), Kristiania. Omdøpt til MUNK.
1916 Solgt 31/05 til A/S Chr. Christoffersen & Co., Brevik.
Videresolgt 22/09 til A/S D/S Fjeldli (Ellingsen & Johannessen), Bergen.
1917 Omdøpt til FJELDLI 10/03.
Stanset og skutt i senk 14/04 ca. 76 nm nordvest av Marsteinen av den tyske ubåten U 30 (Kapitänleutnant Franz Grünert) mens hun var på reise fra Härnösand, Sverige via Bergen til London, England med sement og tønnestaver. Alle ombord berget av en britisk jager som satte de i land i Lerwick, Shetland.

 


Fra sjøforklaringen i 1912:
D/s. „Banan“ (H.F.R.G.) av Larvik, reise Burntisland til Dieppe med kul, grundstøtte den 19. januar ved Whitby, England, og fik saa stor skade, at det maatte søke nødhavn i Hartlepool. Havariet beløp sig til kr. 36 000.
         Sjøforklaring ved vicekonsulatet i Hartlepool 6/2 1912. Paa skibsinspektørens foranledning blev forhør optat ved Larviks for- hørsret den 9. mai næstefter.
Kapteinen blev av vedkommende politimyndighet for ved utvist uagtsomhet at ha medvirket til grundstøtningen forelagt en bot av 250 kr., som han vedtok.

 

 

History in English:

1888 Built as BANAN at W. Doxford & Sons, Pallion, Sunderland, England for Søndenfjelds-Norske D/S, Kristiania. Launched 04/12. On charter to United Fruit Co.
1890 Sold to A/S Banan (Thorvald Dannevig), Kristiania.
1910 Sold 11/05 to Hvalfangerselskapet Nimrod A/S (Chr. Nielsen & Co.), Larvik. Used as a factory- and transport vessel in whaling around Svalbard.
1912 Stranded 19/01 at Whitby, England.
Sold 11/11 to D/S A/S Solli (Thyro Sørensen & B. Lie), Kristiania. Renamed SOLLI.
1913 Lie & Røer, Kristiania became managers 15/08.
1914 Sold 27/10 to A/S D/S Baltic (E. H. Rustad), Kristiania. Renamed MUNK.
1916 Sold 31/05 to A/S Chr. Christoffersen & Co., Brevik.
Resold 22/09 to A/S D/S Fjeldli (Ellingsen & Johannessen), Bergen.
1917 Renamed FJELDLI 10/03.
Stopped and sunk by gunfire 14/04 about 76 nm North West of Marsteinen by the German submarine U 30 (Kapitänleutnant Franz Grünert) while on a voyage from Härnösand, Sweden via Bergen to London, England with cement and barrel staves. All crew saved by a British destroyer and landed at Lerwick, Shetland.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Arne Sognnes, Norsk Skib I Verdenskrigen, NY Times 1894, Norsk
 sjøulykkestatistik 1912.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 22/02-2018 (SN/PS)