OVERSIKT (FLEETLIST)

NAR-107 JACOB LIND, KJØPSVIK / NARVIK.

ÅR
KJØPT

SKIPS
TYPE

NAVN
(NAME)

TIDLIGERE
NAVN
(PREV. NAME)

TONNASJE
(TONNAGE)

EIER
(OWNER)

Handelsstedet Kjøpsvik i Tysfjord ble kjøpt av Willum Jacob Lind (1742-1802) i 1784. Handelsstedet var en del i den nordlandske økonomien som hadde Lofotfisket som sin viktigste drivkraft. Han hadde fartøyer som seilte på Finnmark, Kola og Kvitsjøen og drev handel med russerne, dessuten jekter som seilte til Bergen med tørrfisk, tran og rogn, og førte tilbake varer som landsdelen trengte. Virksomheten fortsatte i samme spor under de neste generasjone; Jacob Lind f.1792 og Jacob Lind (1837-1932). Da hans sønn Jacob (1883-1913) omkom i 1913 avviklet senior hele virksomheten og leide bort stedet.
Den neste generasjon, Jacob Lind født i 1913, fire dager etter at faren omkom, overtok handelsstedet etter at bestefaren døde 1932.I 1935 anskaffet han snurpebåt og notbruk. I 1940 han en eldre engelsk drifter som ble gjort om til et tidsmessig fiske/fraktfartøy og fikk navnet KJØPSVIK. Han handlet sammen med sin fetter, orlogs-kaptein Helge Øi, senere direktør i Saltens Dampskibsselskap.
Med stor foretaksomhet startet Lind og Øi Skips-A/S Tilthorn i 1946, registrert i Oslo, overført til Narvik i 1948.
Skipmegler Einar Salvesen var en nær venn av Jacob Lind. Det nystartede megle selskapet Salvesen & Odd kom igjennom i mange år til å ha en sentral betydning for Linds rederivirksomhet. Gjennom dette selskapet ble det i 1946 innkjøpt en eskortetråler og en minesveiper. Eskortetråleren fikk navnet TILTHORN og ombygget til laste-fartøy. Minesveiperens motor ble montert i TILTHORN og skroget videresolgt. I april 1954 ble KNM SVALBARD innkjøpt for GBP 125.000 (NOK 2,5 mill.), tilbakeført til sin opprinnelige form og satt i fart allerede i juli. Etter knapt 1,5 år på T/C til linjerederier ble skipet solgt til Tyskland for GBP 570.000 (NOK 11,7 mill) og fikk tilbake sitt opprinnelige navn TOGO. En solid forretning. Med en solid finansiell posisjon, gikk rederiet til store investeringer.
I 1956/57; kontrahering av et nybygg i Tyskland, kjøp av ny snurpebåt og overtok linjeskipet BAJAMAR fra Olsen Daughter A/S, Oslo for GBP 180.000 (NOK 3,6 mill.). Etter flere opplagsperioder og med is-skader på propellene ble skipet solgt til Gerner Mathisens Rederi A/S, Oslo høsten 1960 for NOK 640.00. I mai 1959 ble nybygget fra Tyskland, STELLA ORION levert. Gikk straks in på 6 mnd T/C til Rederi-A/B Rex, deretter kom skipet inn i trelastfarten mellom British Columbia og britiske havner, hvor de ble gående frem til april 1962. Etter utlossing i England gikk skipet til Rotterdam for overlevering til franske kjøpere. Solgt for NOK 6,5 mill.
Sommeren 1957 kjøpte Jacob Lind, gjennom A/S Stetind fiskefartøyet GOLFSTRAUM fra Br. Utkilen for NOK 1.850.000. Det var et sort og velutrustet stålfartøy, 6 mnd gammelt, med kapasitet på 3500 hl, som fikk navnet KJØPSVIKSUND. Med salget fulgte konsesjoner, slik at fartøyet kunne brukes på helårsbasis. Problemet ble at de rike sildefiskeriene sviktet fra 1958, noe som rammet eierne av nye fiskefartøyer i flere år fremover. Båten ble solgt til Austevoll i 1963 for NOK 800.000. Nå kunne Jacob Lind konsentrere seg om driften av lille KJØPSVIK som på den tiden påkostet modernisering og ny hovedmotor. Siste skip, STELLA NOVA ble innkjøpt fra Olaf Ditlev-Simonsen jr. i januar 1964 for GBP 175.000 (NOK 3,5 mill.) Etter en rundtur til Sør-Afrika ble det en reise fra Bremen til Cleveland på Lakene, deretter last fra Duluth til Bombay. Under utseiling i St. Lawrence gikk skipet på grunn og fikk bunnskader. Senere vesentlig i transatlantisk fart. Etter vel 2 års drift ble skipet solgt til italienske kjøpere for NOK 3,8 mill. Rederiets første båt, KJØPSVIK, ble solgt til Gibostad i 1973 og rederiet var uten tonnasje.
Skip-A/S Tilthorn fortsatte som investor og kommandittist i andre selskaper, men den selvstendige rederivirksomheten fra handelsstedet i Tysfjord var avsluttet.
Kilder: Skipet 3/2000 Dag Bakkas omtale av rederiet, Digitalarkivet.
Samlet og bearbeidet av Bjørn Fretheim.

1940

 MS

ANKER I

HARNSER, HMS WINDHOWL.
(Bygget 1919)

195 tdw
100 brt
42 nrt

Jacob Lind, Partrederi, Kjøpsvik, Narvik.

1946

 MS

TILTHORN (1)

KNM KARMØY, HMS INCHMARNOCK
(Bygget 1941)

545 t. depl

Skips-A/S Tilthorn (Jacob Lind, Kjøpsvik), Oslo.

1946

 MS

MMS 219

(Bygget 1942)

165 t. depl

Skips-A/S Tilthorn (Jacob Lind, Kjøpsvik), Oslo.

1954

 MS

TILTHORN (2)

KNM SVALBARD, TOGO, CORONEL, TOGO
(Bygget 1938)

6.890 tdw
5.005 brt
2.813 nrt

Skips-A/S Tilthorn (Jacob Lind, Kjøpsvik), Narvik.

1956

 MS

BAJAMAR

(Bygget 1931)

3.900 tdw
2.841 brt
1.244 nrt

Skips-A/S Tilthorn (Jacob Lind, Kjøpsvik), Narvik.

1957

 MS

KJØPSVIKSUND

GOLFSTRAUM
(Bygget 1957

300 tdw
257 brt
102 nrt

A/S Stetind (J. Lind, Kjøpsvik), Narvik.

1959

 MS

STELLA ORION

(Bygget 1959)

3.940 tdw
2.746 brt
1.708 nrt

Skips-A/S Tilthorn (Jacob Lind, Kjøpsvik), Narvik.

1964

 MS

STELLA NOVA

VITO
(Bygget 1937)

9.140 tdw
5.181 brt
3.058 nrt

Skips-A/S Tilthorn (Jacob Lind, Kjøpsvik), Narvik.