1917

Værre gik det næste morgen med d/s Peer Gynt av Bergen som også skulde med kul til Rouen og likeledes blev torpedert uten varsel. Skibet sank øieblikkelig i Bristolkanalen med 4 mand. De overlevende sat ti timer på redningsflåten før de blev berget av en franskmand og bragt til Swansea.
_________________________________________________

1917

D/s Garm av Risør kom heller ikke frem til Rouen med sin kullast fra Garston, men blev også torpedert ved Start Point uten varsel, lørdag aften 25de august. En letmatros druknet da den ene båten kantret. De øvrige blev reddet av et tililende britisk patruljeskib, men da hadde «Garm» fåt sin anden torpedo og sunket.
________________________________________________

1917

Likedan gik det senere ut på kvelden med d/s Frigga av Bergen, bygget hjemme 1900 og forsikret for kr. 1.220.000 på vei til St. Servan med 1435 ton kul. Den ene båt blev optat av engelskmænd og den anden av franskmænd. Ingen omkom.

Mine tilføyelser om skipene.

PEER GYNT: D/S Peer Gynt A/S (H. Gran Kahrs), Bergen. 1.144 brt. Bygget 1915 av Laxevaag Maskin. & Jernskibsbyggeri, Bergen.
GARM: A/S Garm (Alexander Prebensen), Risør. 725 brt. Bygget 1916 av Scheepbouwwerf “de Merwede, Hardinxveld, Nederland.
FRIGGA: A/S Inger (Jacob Kjøde A/S), Bergen. 1.046 brt. Bygget 1900 av Laxevaag Maskin. & Jernskibsbyggeri, Bergen.