1917

Jelølinjens d/s Maidag var forsikret for kr. 1.587.000 og skulde til Bordeaux med kul fra Newport, men sprængtes lørdag kveld 15de december og sank i Kanalen, 25 kvartmil søndenom Longship. 1ste styrmand og 1ste maskinist blev sterkt skadet, og tre mand druknet da den ene livbåt kapseiset i dragsuget. De øvrige blev reddet av engelskmændene.
________________________________________________

1917

D/s Ingrid 2 skulde til Bayonne med 1400 ton kul fra Barry, men blev onsdag aften 18de december utsat for en eksplosion som straks sendte skibet tilbunds i Bristolkanalen med 10 mand utenfor Trevose Head. 7 overlevende blev en time senere tat op fra redningsflåten av et britisk vaktskib.
________________________________________________

1917

Litt senere på kvelden kom en konvoy den motsatte vei. No. 14 var Fred. Olsens d/s Borgsten, bygget hjemme 1913 og assurert for 2 millioner i ballast fra Rouen. Skibet blev først torpedert akterut, men fortsatte sin vei mens kanonene braket fra eskorten. To timer senere kom den avgjørende torpedo og skibet sank. Ved båtutsætningen druknet to mand. De øvrige blev reddet av engelskmændene.

Mine tilføyelser om skipene.

MAIDAG: A/S Nordsjøen (Rich. Peterson), Kristiania. 1.253 brt. Bygget 1916 av P. Ph. Stuhrs Maskin- & Skibsbyggeri, Aalborg, Danmark.
INGRID II: Skibs-A/S Lionel (O. Mohn), Kristiania. 1.145 brt. Bygget 1889 av R. Thompson & Sons, Southwick, Sunderland, England.
BORGSTEN: A/S Borgå (Fred. Olsen & Co.), Kristiania. 1.718 brt. Bygget 1913 av Nylands Verksted, Kristiania.